Fórmula 1
F1: la FIA anunció cambios para 2027 y reducirá el protagonismo de la parte eléctrica
La FIA confirmó que trabaja en cambios para el reglamento técnico de la Fórmula 1 de 2027 con el objetivo de reducir la dependencia del sistema eléctrico y devolverle mayor protagonismo a los motores de combustión interna.
La FIA anunció este viernes que trabaja en modificaciones para el reglamento técnico de la Fórmula 1 de cara a la temporada 2027, en una decisión que marca un cambio importante respecto a la filosofía planteada originalmente para la nueva generación de motores.
El objetivo principal será reducir el protagonismo de la parte eléctrica y devolverle mayor peso al motor de combustión interna, luego de las preocupaciones que surgieron alrededor del reglamento que debutará en 2026.
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La normativa prevista para el próximo año planteaba una distribución prácticamente igualitaria entre la potencia del motor térmico y la del sistema híbrido, algo que generó dudas tanto entre pilotos como fabricantes por el nivel de gestión energética que exigirían los autos.
Con la eliminación del MGU-H desde 2026 y el fuerte protagonismo del sistema eléctrico, varios sectores de la categoría comenzaron a alertar sobre el riesgo de ver carreras demasiado condicionadas por el ahorro de batería y cambios notorios en la manera de conducir.
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Frente a este escenario, la FIA confirmó que para 2027 se buscará incrementar la potencia del motor de combustión interna en aproximadamente 50 kW, llevándolo a unos 400 kW, mientras que el sistema eléctrico reduciría su aporte en cerca de 50 kW, pasando a unos 300 kW. Además, también se contempla un aumento en el flujo de combustible permitido para acompañar el nuevo reparto de potencia.
“Existe un compromiso unánime para introducir cambios destinados a fortalecer aún más la competencia justa y segura”, señaló la FIA en el comunicado oficial difundido tras la reunión mantenida este viernes con fabricantes y equipos.
Si bien los cambios todavía deben ser trabajados técnicamente y luego aprobados por el Consejo Mundial del Deporte Motor, la decisión deja en claro que la categoría busca evitar una Fórmula 1 excesivamente dependiente de la gestión eléctrica en el futuro.
