Fórmula 1
F1: ¿Por qué Colapinto no utilizó el nuevo alerón de Alpine en Miami que sí estrenó Gasly?
El piloto argentino no contó con una de las principales novedades técnicas que presentó Alpine durante el Gran Premio de Miami, a diferencia de su compañero Pierre Gasly.
- Fotos: Alastair Staley / LAT images via Getty Images
-
El furor de las marcas ante el anuncio del regreso de Colapinto a la F1 junto a Alpine en 2025
-
F1: la curva de aprendizaje de Colapinto que muestra su mejora con Alpine en 2026
-
Una figura reconocida de la F1 enalteció el 7° puesto de Colapinto en Miami: "Fue muy lindo de ver"
Franco Colapinto completó en Miami uno de sus mejores fines de semana desde su llegada a la Fórmula 1 con el séptimo puesto conseguido junto a Alpine. Sin embargo, el argentino no contó con la misma especificación técnica que utilizó su compañero Pierre Gasly durante el Gran Premio disputado en Estados Unidos.
La escudería francesa llevó a Miami un importante paquete de actualizaciones que incluyó modificaciones en la parte delantera, la suspensión trasera, un nuevo chasis más liviano y también un renovado alerón trasero, una de las piezas más comentadas del inicio de la temporada 2026.
El nuevo diseño marcó además un cambio de rumbo para Alpine, que decidió abandonar el innovador sistema de apertura del flap trasero que había sorprendido durante la pretemporada en Barcelona. A partir de esta evolución, el equipo volvió a una configuración más similar al tradicional DRS utilizado hasta 2025.
Leer además: F1: ¡Un mimo al corazón! El hermoso gesto de Colapinto con un mini fan que lo esperó en el medio de una avenida
Sin embargo, Alpine solo logró fabricar una unidad del nuevo alerón para Miami y esa pieza quedó destinada al monoplaza de Gasly. La actualización originalmente estaba prevista para el Gran Premio de Canadá, aunque la cancelación de las competencias en Bahréin y Arabia Saudita permitió adelantar el desarrollo.
Según trascendió desde el propio equipo, el nuevo alerón llegó recién el miércoles por la mañana al circuito de Miami y fue ensamblado directamente allí tras un intenso trabajo realizado en la fábrica de Enstone.
Leer además: F1: la incorporación que realizó Alpine antes del GP de Miami que podría ser determinante para el resto del 2026
Por ese motivo, Colapinto tuvo que continuar utilizando la especificación anterior del alerón trasero durante todo el fin de semana estadounidense. De todos modos, el argentino sí recibió otras mejoras importantes, entre ellas un nuevo chasis más liviano que había sido probado previamente en el filming day de Silverstone.
En Alpine confían en que para las próximas competencias ya podrán contar con suficientes componentes para equipar ambos autos con las nuevas evoluciones técnicas. Mientras tanto, Miami dejó una señal positiva para el equipo francés, que continúa apostando fuerte al desarrollo de su proyecto 2026.
