TC2000
TC2000: se cumple un año desde la llegada en forma oficial de las SUV
Las SUV conforman uno de los cambios técnicos más importantes de la historia del TC2000.
- El TC2000 ya disputó 15 carreras con los nuevos modelos.
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El TC2000 transita su segunda temporada desde la llegada de las SUV de forma oficial y se cumple un año desde que los nuevos modelos tomaron la posta en la categoría. Los autos trajeron cambio técnico y deportivo dotó a la divisional de condimentos que hacer que el espectáculo sea positivo.
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El Asesor Técnico y Deportivo de Tango Motorsport, Gabriél Furlán, hizo un análisis del recorrido hecho hasta el momento con las SUV. “Un año calendario y 15 carreras. La verdad es que el balance es bueno. Estamos contentos, aunque falta muchísimo. Somos conscientes de que el parque todavía tiene un número muy reducido de autos y que tenemos que crecer. Todavía van apareciendo cosas nuevas, problemas nuevos, producto de la renovación casi completa que se hizo de los elementos de la categoría: motores y chasis. La vida es así: uno siempre va aprendiendo y tratando de mejorar. Pero creo que el TC2000 tomó un riesgo gigantesco cuando hizo este salto de calidad: chasis nuevo, modelo SUV, nuevos motores inéditos de cinco cilindros en Argentina, un auto de 500 caballos con tracción delantera y renovación del neumático con una nueva formulación de Pirelli”, señaló.
Y agregó: “Se cambiaron tantas cosas que se arriesgó mucho. Creo que el saldo es bueno, aunque todavía falta mucho por construir para que el TC2000 vuelva a tener el brillo que tuvo y que, de alguna manera, la gente nos pide. Hoy la categoría ya está estabilizada. Hay lucha, hay paridad, las marcas y los equipos saben que compiten de igual a igual. Hay un reglamento transparente y una gestión de control del Automóvil Club Argentino que le hace muy bien a la categoría. Ahora el próximo desafío es el parque. Tenemos que crecer para llegar a esos veinte y pico de autos que nos reclama la gente. Tienen razón y somos conscientes de que tenemos que ir para ese lado”.
El camino hacia la consolidación
Furlán aclaró que la primera etapa del plan de trabajo que trazo el TC2000 ya está completado y ahora el objetivo es el fortalecimiento. "No nos quedamos solamente con el cambio generacional de auto y motor. Fuimos por una caja arrimada, con una primera corta, para alargar. Colocamos en los autos termostatos para equiparar las temperaturas y electroventiladores para ayudar en la gestión, sobre todo en verano, cuando las temperaturas son altas. También trabajamos en la recolección de datos para que la categoría tenga acceso a la performance de los autos y, de esta manera, poder trabajar en la equiparación entre las marcas”, manifestó.
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“Se hicieron tantas cosas que cuesta enumerarlas. Todo eso fue trabajo del equipo técnico de la categoría y de los equipos. Y, en el caso de algunos proveedores estratégicos como Pirelli, también de la empresa que diseñó el motor, que hoy sigue acompañando los nuevos desarrollos. Y esto no va a parar. Así es el automovilismo. Creo que terminamos la primaria y ahora estamos en la secundaria”, concluyó.
