Fórmula 1
La letra chica de las ADUO: El plan de la FIA que reparte entre millones en presupuesto libre para el desarrollo de motores
En la siguiente nota, repasamos cual es el presupuesto de la FIA
Con el nuevo reglamento técnico con el que cuenta la Fórmula 1 en este 2026 junto a la nueva motorización, con la gran aparición de Mercedes - Benz como lel impulsor más prometedor de la parrilla. Durante lo que fueron las primeras seis competencias de la máxima categoría mundial la FIA decidió analizar el funcionamiento de cada uno de los motores y así, sacar el nombre del que cuente con más potencia.
En Mónaco, Red Bull finalizó siendo el más fuerte y ahí fueron aplicadas. Por esto mismo, calificaron a todos los preparadores según el grado de déficit dependiendo de la potencia de sus impulsores, ya que este ordenamiento también aumenta las posibilidades de mejoras en cada uno. La nómina se divide entre quienes están entre el 2% y 4% del déficit y los que están más allá del 4%.
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Red Bull vy Mercedes Benz quedaron dentro del grupo que está entre el 2% y el 4%. Mientras que Ferrari, Honda y Audi se posicionan en el 4%. Por lo tanto, esto es lo que determina las mejoras y modificaciones de cada uno.
Las ADUO son las Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Actualización. Nikolas Tombazis, Director de Monoplazas de la FIA, afirmó que las ADUO no son un Balance de Desempeño como en diversas especialidades y tampoco se les dará más flujo de combustible ni se les privará del lastre de forma arbitraria, sino que se encfocará más en administrar los gastos y el desempeño.
A CONTINUACIÓN, LAS CIFRAS MILLONARIAS:
(Creditos: Motorsport)
- Déficit de 2-4%: Hasta $3.0 millones de USD.
- Déficit de 4-6%: Hasta $4.65 millones de USD.
- Déficit de 6-8%: Hasta $6.35 millones de USD.
- Déficit de 8-10%: Hasta $8.0 millones de USD.
- Déficit mayor al 10%: Hasta $11.0 millones de USD, con la posibilidad adicional (solo en 2026) de anticipar $8.0 millones de presupuestos futuros.
¿Qué son la ADUO y por qué son determinantes?
A modo de equilibrar a quienes están en desventaja, la FIA creo de la mano con el nuevo reglamento las Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Actualización (ADUO). Estas son una serie de concesiones que tiene los motoristas para trabajar en aspecto que habitualmente están congeladas por reglamento.
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Estas ayudan les permite a los fabricantes de unidades de potencia rediseñar o mejorar piezas y volverlas a homologar, como así también se les permite una mayor cantidad de horas en el banco de prueba y para realizar simulaciones. Otro de los aspectos positivo es la habilitación de un presupuesto adicional para estas evoluciones.
Las ADUO pueden cambiar la tendencia de la F1
El acceso a estas mejoras por parte de los equipos más relegados puede poner en duda el dominio actual de Mercedes y los equipo que también usan sus motores como el caso de McLaren, Alpine y Williams. Por eso, la aparición del fabricante alemán en el grupo del 2% al 4% llamó la atención.
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Al está encuadrado ahí, los teutones tendrán la posibilidad de desarrollar una evolución en lo que resta de este año y otro para 2027. Por su parte, Ferrari, Audi y Honda dispondrán de dos desarrollos tanto para este campeonato como para el que viene.
