Fórmula 1
¡Atención Alpine! Qué son las ADUO y cómo pueden cambiar el dominio del motor Mercedes en la Fórmula 1
La FIA dio a conocer una decisión que podría terminar con la superioridad de los motores Mercedes Benz.
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La Fórmula 1 puso en vigencia esta temporada un nuevo reglamento técnico, el cual no solo presentó cambios aerodinámicos, sino también una motorización. Las unidades de potencia fueron las grandes “vedettes” del comienzo del campeonato 2026 y Mercedes Benz apareció como la referencia en la pista, pero en los papeles la cuestión fue otra.
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En las primeras seis fechas del año, la FIA realizó un estudio del rendimiento de cada uno de los motores y en el GP de Mónaco repartió un memorándum entre los fabricantes dando a conocer los resultados obtenidos. Allí, la sorpresa fue la aparición de Red Bull como el dueño del impulsor más potente
En base a eso, el ente rector calificó a cada uno de los preparadores de acuerdo al grado de déficit respecto a la referencia, ya que este ordenamiento también establece la posibilidad de mejora a la que accede cada uno. La nómina se divide entre quienes están entre el 2% y 4% del déficit y los que están más allá del 4%.
¿Cómo quedó el análisis de la FIA?
La FIA señaló a Red Bull como el mejor en cuanto a la potencia de su motor y Mercedes Benz quedó en el grupo que está entre el 2% y el 4%. Por su parte, Ferrari, Honda y Audi se ubican en el lote de los que están más allá de 4%. Esta clasificación determina la cantidad de mejoras a las cuales accederá cada uno.
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¿Qué son la ADUO y por qué son determinantes?
A modo de equilibrar a quienes están en desventaja, la FIA creo de la mano con el nuevo reglamento las Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Actualización (ADUO). Estas son una serie de concesiones que tiene los motoristas para trabajar en aspecto que habitualmente están congeladas por reglamento.
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Estas ayudan les permite a los fabricantes de unidades de potencia rediseñar o mejorar piezas y volverlas a homologar, como así también se les permite una mayor cantidad de horas en el banco de prueba y para realizar simulaciones. Otro de los aspectos positivo es la habilitación de un presupuesto adicional para estas evoluciones.
Las ADUO pueden cambiar la tendencia de la F1
El acceso a estas mejoras por parte de los equipos más relegados puede poner en duda el dominio actual de Mercedes y los equipo que también usan sus motores como el caso de McLaren, Alpine y Williams. Por eso, la aparición del fabricante alemán en el grupo del 2% al 4% llamó la atención.
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Al está encuadrado ahí, los teutones tendrán la posibilidad de desarrollar una evolución en lo que resta de este año y otro para 2027. Por su parte, Ferrari, Audi y Honda dispondrán de dos desarrollos tanto para este campeonato como para el que viene.
