Turismo Carretera
TC: Saibene explicó por qué se agregaron reductores al trazado perimetral de Termas
Roberto Saibene pasó por los micrófonos de Carburando y brindó una explicación técnica acerca de los reductores colocados en el trazado perimetral de Termas de Río Hondo para la quinta fecha del campeonato 2026 del Turismo Carretera.
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El campeonato 2026 del Turismo Carretera desembarcó este fin de semana en el Autódromo Internacional de Termas de Río Hondo para llevar a cabo la quinta contienda del año. En esta ocasión, la categoría decidió utilizar el trazado perimetral de la pista santiagueña.
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Por eso, previo al comienzo de la actividad, Carburando tuvo la posibilidad de dialogar con Roberto Saibene, comisario deportivo de la ACTC, quien explicó cuáles son las modificaciones que se llevaron a cabo en este dibujo y las características principales del mismo.
“Estamos corriendo con la recta larga, ya hacía varias temporadas que no la estábamos usando, siempre usábamos la variante. La comisión directiva optó por este cambio y nos parece bien, solamente hay una variación con respecto a la anterior, donde en la finalización de la extensión de la curva 1 se pusieron tres reductores”, indicó en primera instancia.
Y continuó: “El que iba ancho en esa curva usaba el tránsito donde termina todo lo que era pasto o banquina y, bueno, no queríamos que vuelva a pasar eso. Entonces Roberto Argento, en base a lo que se habían hablado, decidió poner esos tres reductores como para que ellos tengan un límite y no puedan usar lo que no es pista, que no nos traiga una consecuencia a nosotros”.
“Después, otro lugar que siempre nos trajo complicaciones fue el tránsito de la curva ciega, donde hay mucho sobre piano en la parte de atrás, y todo aquel que venía un poquito pasado o fuera de radio nos cortaba por atrás. Eso siempre nos trajo complicaciones, sobre todo en una final con semejante cantidad de autos, era incontrolable. Entonces, también se decidió poner cuatro reductores en la parte de atrás”, señaló.
Escuchá la declaración completa de Saibene con Carburando:
Castellano cuestionó los reductores en Termas: “Son más para romper que para frenar”
En un mano a mano exclusivo con Carburando, Jonatan Castellano habló sobre los reductores instalados en distintos sectores del circuito perimetral de Termas de Río Hondo, escenario de la quinta fecha del Turismo Carretera, y cuestionó la dureza de las medidas implementadas para controlar los límites de pista.
El piloto de Lobería explicó que el tema fue uno de los principales puntos tratados durante la reunión de pilotos previa al inicio de la actividad oficial. “Se habló principalmente de los reductores, sobre todo en la subida de la anteúltima curva y en la curva uno. También de la largada, porque van a entrar los 57 autos en la recta principal”, comentó.
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Además, el líder del campeonato consideró que los reductores podrían generar daños importantes en los vehículos: “Por la altura que tienen, son más para romper partes del auto que para frenar. Podés dañar desde un babero hasta una suspensión, así que hay que evitarlos sí o sí”, señaló.
De todas maneras, Castellano entendió el objetivo de la medida, vinculada al cuidado de las zonas externas del trazado santiagueño: “Entiendo por qué los pusieron, porque buscan cuidar el circuito, pero para mi gusto se exageró un poco”, concluyó.
ESCUCHÁ LA PALABRA DE CASTELLANO EN CARBURANDO
