Fórmula 1
Las veces que la Fórmula 1 rugió en las calles porteñas antes del Road Show de Colapinto
La llegada de Franco Colapinto reaviva una historia rica en exhibiciones y carreras de F1 en Buenos Aires, con antecedentes que van desde Red Bull y Williams hasta los legendarios trazados urbanos.
La inminente llegada del Franco Colapinto Road Show 2026 reavivó la pasión del público argentino por la Fórmula 1. Con entradas agotadas para la exhibición del próximo 26 de abril, la expectativa es máxima. Sin embargo, no será la primera vez que un monoplaza de la Máxima recorra el asfalto porteño: Buenos Aires cuenta con una extensa y rica historia de exhibiciones y competencias vinculadas al Gran Circo.
La exhibición más reciente en la Ciudad de Buenos Aires se realizó en diciembre de 2012, sobre un circuito callejero armado en las avenidas Del Libertador y Sarmiento, el mismo trazado que utilizará Franco Colapinto. En aquella oportunidad, el protagonista fue el australiano Daniel Ricciardo, quien se presentó con el Red Bull RB7, el auto con el que la escudería logró los campeonatos de Pilotos y Constructores en 2011 y dominó la temporada con 18 de 19 pole positions.
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Un antecedente inmediato se remonta a 2008, cuando el escocés David Coulthard condujo el Red Bull RB3 por la avenida 9 de Julio, ofreciendo una postal icónica de la F1 moderna en pleno corazón de la ciudad.
En 2007, durante la semana previa a los 200 Kilómetros de Buenos Aires, José María López giró con el Williams FW29 en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez. Aquella exhibición tuvo un valor simbólico especial, ya que “Pechito” fue el último piloto argentino en subirse a un monoplaza de Fórmula 1 en su país, tras su frustrado intento de llegar a la categoría con el proyecto USF1.
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Si se retrocede aún más en el tiempo, los antecedentes se multiplican. La Costanera Sur durante la década del 30, sectores de Retiro y Palermo en los años 40, y la Costanera Norte en los 50 fueron escenarios donde los autos tipo Grand Prix hicieron vibrar al público porteño.
Una de las jornadas más recordadas ocurrió el 6 de febrero de 1949. Bajo una intensa lluvia en los Bosques de Palermo, Oscar Alfredo Gálvez logró una victoria histórica al imponerse frente a los pilotos europeos. Aquella competencia se desarrolló en el marco de las Temporadas Internacionales, certámenes que sirvieron como base del Campeonato Mundial de Fórmula 1, iniciado oficialmente en 1950.
En febrero de 1951, meses antes de su recordado triunfo en el Gran Premio de Gran Bretaña, José Froilán González ganó dos carreras no puntuables disputadas en la Costanera Norte al mando de una Ferrari, consolidando la presencia argentina en la élite del automovilismo mundial.
Sin embargo, un trágico accidente ocurrido en 1960 derivó en la sanción de la ordenanza 17.348/60, que prohibió las competencias automovilísticas en las calles de Buenos Aires, con excepción del autódromo inaugurado en 1952. Esa normativa, derogada recién en 2011, fue uno de los principales obstáculos para el proyecto impulsado a comienzos de los años 90 que buscaba el regreso de la Fórmula 1 con un circuito callejero en Palermo, iniciativa que finalmente no prosperó. El retorno definitivo de la categoría se concretó el 9 de abril de 1995 en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez.
