Fórmula 1
F1: la historia de Bizarrap con Colapinto en México que sorprendió a todos
En la siguiente nota, entérate de cuál fue la sorpresiva historia que compartió Bizarrap junto a Franco Colapinto.
Desde este fin de semana, la Fórmula 1 se encuentra llevando a cabo el Gran Premio de México en el marco de la vigésima ronda correspondiente al campeonato mundial 2025 en el autódromo “Hermanos Rodríguez”. Franco Colapinto afrontará un nuevo desafío dentro de la categoría reina de la mano de Alpine.
Luego de quedar fuera en Q1 junto a Pierre Gasly, su compañero de equipo, el piloto argentino clasificó en el puesto 20° y será de la partida en la competencia desde esta misma posición.
Leer además: F1: la historia de Bizarrap con Colapinto que sorprendió a todos
En la antesala del inicio de la actividad de este domingo, Bizarrap, quien acompañó a Franco y actualmente comparten una amistad, posteó una misteriosa historia en su Instagram dónde se lo ve al oriundo de Pilar con una valija y una canción que llamó la atención de todos.
MIRA LA PUBLICACIÓN:
F1: Gasly coincidió con Colapinto al hablar del Alpine: “El auto es muy difícil de manejar”
Los Alpine tuvieron una compleja clasificación del Gran Premio de México de Fórmula 1, ya que Pierre Gasly se ubicó 18° y Franco Colapinto fue 20°. Luego de la actividad en pista, el francés coincidió con el argentino al momento de declarar que el auto es muy difícil de manejar.
Leer además: F1: la mejora a la cual Colapinto se aferra para poder remontar en el GP de México
"Considerando lo mucho que nos costó ayer, hoy (por el sábado) nos pareció que lo hicimos mejor, al menos acortando distancias con algunos de los coches de delante y, al final, nos quedamos a solo un par de décimas de alcanzar la Q2. Desde ayer, el coche fue muy difícil de pilotar, derrapa mucho, le falta agarre y hemos estado muy lejos del ritmo", expresó Gasly en primer término luego de la clasificación.
Y concluyó: "Sabíamos que sería difícil aquí, así que ha sido positivo avanzar y solucionar un par de problemas que encontramos en los entrenamientos. Mañana sabemos que será complicado. Necesitamos que algo suceda y, como siempre, lo daremos todo"
Leer además: F1: la cruda frase de Max Verstappen que deja en evidencia el mal momento de Red Bull en el GP de México
F1: con Colapinto desde la 20° colocación, así será la grilla de partida para el GP de México
Grilla de partida - GP de México Fórmula 1
Cuerda
1° Fila: Lando Norris (McLaren) - Charles Leclerc (Ferrari)
2° Fila: Lewis Hamilton (Ferrari) - George Russell (Mercedes)
3° Fila: Max Verstappen (Red Bull) - Kimi Antonelli (Mercedes)
4° Fila: Oscar Piastri (McLaren) - Isack Hadjar (RB)
5° Fila: Oliver Bearman (Haas) - Yuki Tsunoda (Red Bull)
6° Fila: Esteban Ocon (Haas) - Carlos Sainz (Williams)
7° Fila: Nico Hülkenberg (Sauber) - Fernando Alonso (Aston Martin)
8° Fila: Liam Lawson (RB) - Gabriel Bortoleto (Sauber)
9° Fila: Alexander Albon (Williams) - Pierre Gasly (Alpine)
10° Fila: Lance Stroll (Aston Martin) - Franco Colapinto (Alpine)
Leer además: F1: el mensaje lleno de optimismo que compartió Alpine después de un sábado difícil en el GP de México
F1: la mejora a la cual Colapinto se aferra para poder remontar en el GP de México
“Dado el comportamiento del coche el viernes, probablemente esperaba un poco más de la clasificación. Empezamos bien el fin de semana y tuvimos buenas sesiones de entrenamientos, pero como equipo, parecía que teníamos dificultades aquí, sobre todo en los baches y pianos. Estaba apretando en mi última vuelta y choqué contra el piano, lo que desestabilizó el coche y me impidió mejorar mi tiempo de vuelta”, afirmó Franco.
Con vistas a la competencia, el piloto de 22 años apuesta al ritmo que mostró el monoplaza, que se metió dentro del top cinco de las tandas largas que se realizaron en el segundo entrenamiento del viernes. “Para sacar el máximo rendimiento del coche, solemos rodarlo con bastante rigidez, lo que también dificulta conseguir una vuelta consistente, sobre todo aquí. Ayer, con el combustible alto, el coche se comportó mejor y los tiempos de vuelta parecieron más competitivos”, concluyó.
