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"El diseñador de la pista, Hermann Tilke, tiene la culpa"
El encargado de rediseñar el autódromo de Buenos Aires se encuentra en el medio de la polémica. Enteráte de qué se trata.
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Desde hace un tiempo a esta parte, los circuitos que visita la Fórmula 1 y muchos nuevos proyectos alrededor del mundo tienen la impronta de un diseñado que acapara buena parte de los trazados. El ingeniero Hermann Tilke es quien se encargada de dibujar o redefinir gran parte de las pistas que se suman a los diferentes calendarios internacionales.
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Por caso, Tilke fue el encargado de resolver la nueva fisonomía que tendrá el autódromo de Buenos Aires. Hace semanas atrás, el alemán estuvo en el “Gálvez” cuando el Gobierno de Jorge Macri anunció el proyecto de remodelación del circuito situado en Villa Lugano y comunicó que el MotoGP recalará allí a partir de 2027.
“Hermann Tilke tiene la culpa”
Mientras se aguarda porque arranquen las obras en Buenos Aires a finales de año, Tilke estuvo en el centro de la polémica por lo sucedido este sábado en el Gran Premio de las Américas en el circuito de Austin, otras de las pistas trazadas por el ingeniero teutón. La primera curva del escenario texano fue el lugar del incidente que protagonizaron Nico Hülkenberg, Oscar Piastri y Lando Norris en el comienzo del Sprint de la Fórmula 1.
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El encontronazo generó diversas opiniones y el medio Auto Motor und Sport (AMoS) recogió la palabra de los protagonistas del paddock y quien tuvo una salida llamativa, pero a su vez con cierto todo de humor fue Damon Hill, quien fue campeón de la categoría en la temporada 1996. El británico apuntó contra el alemán y lo cargó con la culpabilidad de lo sucedido.
“El diseñador de la pista, Hermann Tilke, tiene la culpa. Cualquiera que construya una curva tan cerrada con una carrera corta tras la salida, una entrada amplia y un radio inferior a 90 grados está buscando este tipo de accidentes. Pero probablemente esa sea la razón por la que la curva se construyó así”, concluyó el ex monarca con Williams.
