Fórmula 1
F1: ¡Al detalle! ¿Por qué se paró el Alpine de Colapinto en la primera mañana de test?
Se dieron detalles del motivo que llevó a la detención del Alpine A526 de Franco Colapinto en la primera mañana de test para la Fórmula 1 en el circuito de Barcelona.
- ¿Por qué se paró el Alpine de Colapinto?
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F1: la jugada que David Sánchez empleará en Barcelona para que Alpine tenga una ventaja sobre sus rivales
Todos los focos y las miradas están puestas en el circuito de Barcelona, ya que este lunes comenzaron los test de pretemporada para la Fórmula 1,donde en la tanda matutina se encendieron las alarmas porque el Alpine de Franco Colapinto detuvo su marcha. En las últimas horas, se dieron detalles del motivo que generó esta situación.
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El pilarense fue el primero en salir a pista, y entregó buenas sensaciones en las 15 vueltas que realizó (llegó a ubicarse segundo), pero tuvo un inconveniente: cumplidas las dos horas de actividad, su auto se detuvo por completo, provocando la bandera roja. No obstante, pudieron solucionar el problema rápidamente y el argentino completó con lo estipulado de manera satisfactoria.
En las últimas horas, desde Barcelona se dieron detalles del inconveniente que llevó a la detención del Alpine de Colapinto y resultó que no fue ningún problema de fiabilidad, sino que es algo habitual de estos test de pretemporada debido al gran cambio que sufrieron los autos para adaptarlos a este reglamento.
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F1: la jugada que David Sánchez empleará en Barcelona para que Alpine tenga una ventaja sobre sus rivales
La Fórmula 1 comenzó su temporada 2026 con las pruebas comunitarias en el circuito de Barcelona, las cuales llegaron en un momento de mucho trabajo e incertidumbre porque no todos los equipos pusieron en pista sus monoplazas nuevos. Los test tendrán una duración de cinco días, pero cada escudería podrá rodar en tres.
Mientras algunos de sus rivales se debaten entre poder estar presentes en los ensayos y elegir qué días rodar, Alpine ya tiene claro su plan de trabajo y baraja la posibilidad de capitalizar una ventaja que lo ubicaría de forma superior frente a sus contrincantes. El Director Técnico de la escudería francesa, David Sánchez llega a España con un plan concreto para aprovechar el desarrollo avanzado que consiguieron con el A526.
Sánchez no titubeó al determinar que por qué el monoplaza galo salió a pista el lunes y la razón más contundente es la posibilidad de girar con piso seco ante los posibles pronósticos de lluvia que se avecinan para martes o miércoles. Además, el ingeniero pondrá la mejor herramienta que tenga en manos de Pierre Gasly y Franco Colapinto, ya que también tienen preparadas una serie de mejores para las primeras fechas del torneo.
