TC2000
TC2000: Vivian, tras la prueba en el Callejero de Buenos Aires: “Me entusiasma, va a ser la carrera más convocante del año”
Franco Vivian dialogó con Carburando luego de realizar la primera prueba en el nuevo circuito Callejero de Buenos Aires. El video, en la siguiente nota.
El TC2000 comenzará la temporada 2026 con un nuevo desafío, ya que la categoría disputará la primera fecha correspondiente al Campeonato Argentino YPF Infinia 2026 en el nuevo circuito Callejero de Buenos Aires. Los modelos SUV acelerarán por primera vez en las calles de la ciudad a partir del 13, 14 y 15 de marzo.
A falta de poco tiempo para que esto se lleve a cabo, Franco Vivian realizó la primera prueba oficial sobre lo que será la pista al mando del VW Nivus del equipo Halcón Motorsport e hizo en total tres pasadas por la Avenida Roca. El piloto dialogó con Carburando desde la zona y analizó tanto el funcionamiento del vehículo en el asfalto, como las cualidades de este.
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“Ellos ya tenían previsto reparar tres/cuatro desniveles fuertes y hasta con el auto de calle se sentían. Van a arreglar toda la avenida para darnos tranquilidad porque va a ser un callejero rápido y vamos a llegar arriba de los 260 kilómetros por hora, así que va a ser importante tener un asfalto liso”, explicó.
Para finalizar, manifestó: “Me entusiasma. Me gustó la salida a la recta en la última curva, con un desnivel y está mejor que un circuito. Este es un desafío extra y hay presión por ser la primera carrera del año, me tocó abrir el callejero de Palermo en 2013 y lo que más me entusiasma es que va a ser una carrera convocante”
Mira el video completo en el canal de Carburando:
TC2000: "La calle vuelve a ser la pista", el video que muestra cómo será el Callejero de Buenos Aires
Cada vez falta menos para que se produzca el regreso del Callejero de Buenos Aires para el TC2000 el próximo 13,14 y 15 de marzo. Para ir entrando en calor, la categoría dio a conocer un video en el que se ve con detalles cómo será cada curva del trazado.
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TC2000: se modificará el dibujo del callejero de Buenos Aires ¿Qué cambio sufrirá?
Si bien dista bastante de los trazados de 2012 y 2013, Furlan adelantó que el diseño que se presentó originalmente se mantendrá en buena parte, aunque la modificación principal es una extensión de la recta principal.
“Hay cambios en el dibujo, ya que se optó hacer un diseño con una recta bastante más larga, de más de 900 metros porque queremos que los autos desarrollen velocidad, a diferencia de los callejeros tradicionales, que son lentos, este no será así, ya buscamos un circuito urbano con una recta larga y con curvas lentas, que es donde se arriesga más. Entraremos antes a avenida Roca y utilizaremos la mano que está pegada a la playa de estacionamiento”, indicó.
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Para cerrar, el ex piloto de Ciudad Evita respaldó el trabajo de la CDA del ACA en la reformulación de la pista. “Este cambio lo consensuamos con la CDA del ACA y creo que el trabajo en conjunto con ellos es fundamental para nosotros, sumado a que nos complementamos bien. Se están haciendo las cosas con criterio y las labores son de forma seria, tal vez es difícil que la gente lo vea porque la CDA está siendo atacada y desprestigiada por los intereses de gente a las que le haría muy bueno negocio si la institución desaparece, lo cual no va a ocurrir. Están haciendo las cosas como corresponde y cuentan con el apoyo del presidente del ACA, el camino es largo, pero el TC2000 va a crecer y se va a volver a posicionar entre el público del automovilismo”, concluyó.
