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¿Cómo influye el conflicto entre el ACA y la ACTC en el regreso de los eventos internacionales?
El enfrentamiento que mantienen el ACA y la ACTC pude ser clave para recuperar la presencia en los calendarios mundiales.
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Carman: “La FIA vino a expresar su apoyo para que Argentina vuelva a recuperar categorías como la F1 y el WRC”
Argentina trabaja para volver a recibir eventos internacionales del deporte motor. En esta temporada, nuestro país recibió la visita del Mundial de Motocross y el MotoGP, pero desde el lado de la FIA, hace algunos años que las categorías principales no pisan suelo argentino.
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En los últimos meses, la Ciudad de Buenos Aires anunció el regreso del MotoGP en 2027 y con eso, se lanzó un proyecto de remodelación para el autódromo “Oscar y Juan Gálvez”. En la misma línea, el Gobierno de Jorge Macri persigue el objetivo de poder generar el regreso de la Fórmula 1, la cual se establecería recién de 2028 en adelante.
Durante la presentación del Callejero de Buenos Aires 2026 para el TC2000, el presidente del Automóvil Club Argentino, César Carman, habló de la posibilidad de recuperar la presencia de nuestro país en los calendarios internacionales.
“El primer objetivo es el Rally, estamos trabajando fuertemente para eso, para que logremos traer la categoría lo antes posible y, posteriormente, la Fórmula 1. Tenemos el apoyo total de la FIA para lograr volver a conseguir estas categorías, pero es difícil, no quiero engañar a nadie”, expresó Carman en diálogo con Carburando.
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Y agregó: “Lo que pasó ahora es que la Fórmula 1 y el Rally también se han puesto recontra competitivo. Nosotros tenemos a favor la historia, la tradición y los nombres de nuestros pilotos, pero tenemos que hacer un trabajo muy prolijo para convencerlos de la necesidad de que ellos nos vuelvan a otorgar una fecha. En este momento hay cinco países con los que estamos compitiendo por una fecha en 2028”.
¿Qué papel juega el conflicto ACA vs ACTC?
Desde fines de 2023, el automovilismo argentino se encuentra en medio de un conflicto institucional entre las dos instituciones más relevantes de la especialidad debido a la fiscalización deportiva. La problemática dividió las aguas de la actividad y de no resolverse, podría tener influencia en el posible regreso de las fechas internacionales a Argentina.
En pos de encontrar una solución a esta situación, el ACA intentó acercarse a la ACTC y se dieron distintas reuniones, pero sin que estas arrojaran resultados. Por su parte, el Gobierno Nacional reconoció, mediante una resolución publicada en el Boletín Oficial durante el mes de mayo, al ente dirigido por Carman como la única entidad fiscalizadora del automovilismo en nuestro país.
Más allá del reconocimiento del Ejecutivo, el conflicto persiste y esto podría ser limitante a la hora de volver a insertar a Argentino en el plano mundial. “Una de las solicitudes de la FIA era que tratemos de organizar el automovilismo nacional. El Gobierno de Javier Milei entendió rápidamente esto y empujó para tener la resolución de que nos estamos alineando al mundo”, le comentó el presidente del ACA a Carburando.
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Y concluyó: “Que Argentina mantenga la misma dirección que el plano internacional es entregarle el poder deportivo a quien es el delegado natural, que es quien esta bajó el ala de la FIA. Ese es un apoyo para lograr cosas y porque era un pedido de la institución madre de que nos tenemos que ordenar, por lo menos que el Gobierno Nacional demuestre que esto está alineado, después si se pelean es otro tema. Esto el Ejecutivo lo entendió, porque era un requisito para poder pelear por fechas internacionales”.
