Fórmula 1
F1: el campeón del mundo que afirmó ser una pieza fundamental en el rendimiento de Alonso
En la siguiente nota, entérate de quien fue el ex piloto que confesó que será clave para el funcionamiento de Alonso y Stroll en la F1 2026.
Jenson Button, ex piloto de Fórmula 1 y campeón del mundo 2009, habló sobre cual será su papel dentro de Aston Martin en la máxima categoría mundial como nuevo embajador de la escudería británica, afirmando que será de gran ayuda para la dupla de Fernando Alonso y Lance Stroll.
"No les voy a decir cómo pilotar, saben hacerlo, pero creo que, durante los fines de semana de carreras, pasaré mucho tiempo con los patrocinadores, socios y probablemente, aliviando un poco la carga de los chicos que realmente necesitan concentrarse en pilotar", expresó.
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"Este año va a ser muy intenso con todo siendo nuevo dentro del equipo y entendiendo cómo hay que pilotar este coche. La unidad de potencia es muy diferente, la forma en la que entrega la potencia, en la que se produce y también cuando las baterías se vacían. Básicamente, los pilotos tienen que pensar un poco más para sacar lo que va a pasar, se trata de vivir en el momento, lo cual es muy emocionante".
"Es un gran momento para demostrar lo que puedes hacer. No creo que sea cosa de un año esto Aston Martin. Sin duda, va a ser cosa para los próximos años, pero la lucha para estar arriba sin duda está aquí y está viva. Teniendo a Honda como socios en el equipo, somos equipo de fábrica, no veo motivos por los que no pueda pasar", dijo para culminar.
(Creditos: Motorsport)
F1: Vowles reconoce que Alpine es superior a Williams en la previa del inicio de la temporada: “Son muy fuertes”
Si bien todavía es prematuro para sacar grandes conclusiones, los test de pretemporada de la Fórmula 1 entregaron sensaciones. Quien profundizó en su reflexión es James Vowles, que reconoció la superioridad de los equipos con motor Mercedes.
El director de la escudería Williams expresó: "Mercedes es muy fuerte en esto. Son muy buenos en estos cambios reglamentarios y en integrar todo. No puedo comentar por qué Alpine y McLaren tuvieron problemas. Lo que sí puedo decir es que en el VTT (Virtual Test Track) hicimos el kilometraje que queríamos hacer".
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"Estuvimos estresando el sistema. Así que lo que buscábamos era forzar nuestro sistema de refrigeración, asegurarnos de optimizarlo y entender también cómo podemos modificarlo de cara al futuro", agregó.
Sin embargo, destacó que estuvo viendo de cerca los avances de los otros equipos: "Además, utilizamos su caja de cambios, lo cual es una diferencia con respecto a McLaren. Así que creo que hay una diferencia en nuestra situación que puede darnos una ventaja en ese aspecto. Pero lo que sí puedo decir es que el auto se está integrando muy bien, la integración está ahí. Pero, claramente, necesitamos demostrarlo correctamente en Bahréin, rodando de forma consistente con mucho kilometraje".
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