TC2000
TC2000: ¡Atención! Comenzó el armado de la flamante Fiat Pulse
Ya comenzó el proceso de armado para la Fiat Pulse que estará en la temporada 2026 del TC2000. Será el sexto modelo de SUV que sumará a la categoría.
El TC2000 transita momentos muy especiales, ya que está en la antesala de lo que será el arranque de su temporada 2026 nada más y nada menos que con el Callejero de Buenos Aires el próximo 15 de marzo, donde las SUV acelerarán a fondo por las calles porteñas. Justamente, una de las SUV que se prepara para salir a pista esta temporada es la Fiat Pulse, ya que empezó el proceso de armado.
Leer además: ¡Continúan las obras! El TC2000 mostró como avanzan los preparativos para El Callejero de Buenos Aires
La Fiat Pulse, que será atendida por el ATR Racing comandado por Abel Gómez, arrancó este martes con el armado luego de terminar con los trabajos de chasis y de pintura.
Leer además: TC2000: ¿Vuelve la partida detenida en 2026?
El equipo ATR Racing es una de las estructuras que ya comenzó con los preparativos para el 2026 y empezó con el armado oficial del primer Fiat Pulse que formará parte de la divisional. Abel Gómez, responsable del conjunto, afirmó que la idea es que el auto este listo para el inicio del certamen, el 15 de marzo en el Callejero de Buenos Aires.
El equipo se encargó de atender a los Fiat Cronos que se pusieron en pista durante el 2025 y tomaron la decisión de apostar a la modernización en este nuevo año, sumándose a la extensa lista de modelos SUV que debutaron en la temporada anterior, incluyendo a la Nissan que se presentó en el cierre del 2025.
El TC2000 anunció cambios reglamentarios y deportivos para el 2026
Entre los cambios más importantes para el 2026 se destacan una serie de innovaciones técnicas aplicadas a los vehículos, especialmente relacionadas al control de temperatura y al uso de nuevos neumáticos. Se sumarán sensores láser de temperatura en las ruedas, una herramienta clave tanto para los equipos como para los pilotos, que dará la oportunidad de administrar de manera más precisa la temperatura del neumático y conocer hasta dónde puede exigirse su rendimiento sin comprometer su durabilidad.
Además, se implementará un sistema de termostato con el objetivo de estabilizar la temperatura de los motores, junto con la incorporación de un electroventilador que cumplirá la función de autoventilación, lo que favorecerá el enfriamiento del impulsor y evitando inconvenientes por sobrecalentamiento.
En relación a los neumáticos, Pirelli desarrolló un nuevo compuesto que será protagonista en la temporada 2026. Se trata de un neumático más angosto, mucho más rápido, con una nueva estructura y carcasa que optimizan el rendimiento en pista. El 12 de febrero se llevará a cabo una prueba en el autódromo “Eusebio Marcilla” de Junín donde se trabajará puntualmente en el nuevo neumático y las actualizaciones técnicas previstas.
Desde el punto de vista deportivo, el campeonato seguirá con su estructura general, el calendario estará conformado por 12 fechas y continuará vigente el sistema de dos descartes. En cuanto al sistema de puntos, sólo se realizará un ajuste en el puntaje final de las carreras especiales para equilibrarla con las carreras regulares.
Esta temporada, el TC2000 quiere volver a la partida detenida. La idea es que la mayoría de las competencias se inicien bajo esta modalidad, un desafío técnico y deportivo que exigirá a los pilotos una mejor administración de la potencia y mayor precisión en la ejecución al momento del pique inicial. Es por eso que se cambió la primera marcha (acorde para largar de parado) y todo el escalonamiento de la caja de velocidades de los autos que fue probada en varias oportunidades del año pasado con resultados positivos.
Leer además: TC2000: el plan que trazó Tango Motorsport para la organización del Callejero de Buenos Aires
Otro de los puntos que continuará en 2026 es el sistema del BOP (“Balance of Performance”), manteniendo su objetivo de equiparar las marcas si es que alguna se dispara a lo largo del campeonato. La clasificación valdrá lo mismo que en la final al momento de sumar la puntuación.
Dentro del plan de trabajo para el inicio del campeonato 2026, los primeros días de marzo el TC2000 realizará una prueba comunitaria en un circuito a confirmar por la categoría, con paso previo por el rolo para asegurar la igualdad de potencia y el correcto funcionamiento general de los vehículos SUV de cara al exigente Callejero de Buenos Aires.
