Castellano, sobre la cantidad de inscriptos del TC: "A veces pensás que ven de arriba que nosotros no"

El autódromo “Ciudad de Viedma” de Río Negro recibió el pasado fin de semana al Turismo Carretera en el marco de la segunda fecha del campeonato 2026. Durante la final de la misma, las constantes intervenciones del Pace Car se robaron el protagonismo del domingo. 

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Es que la carrera se neutralizó en un total de cuatro oportunidades, principalmente por la excesiva cantidad de autos anotados (58) para la cita en la pista rionegrina. Entre tantos, otros, algunos de los protagonistas que terminaron abandonando la última final fueron Agustín Canapino, Juan Cruz Benvenuti, Juan Bautista de Benedictis, Facundo Ardusso, Germán Todino, Jorge Barrio, Nicolás Impiombato, Emiliano Spataro y Thomas Ricciardi.

Quien analizó dicha cuestión ante los micrófonos de Carburando fue Jonatan Castellano, que finalizó 8° al comando del Dodge Challenger que alista el equipo Galarza Racing: “Sin dudas que coincido con todos, hay muchos autos. A veces te ponés a analizar que ven de arriba que nosotros no”.

“Eso me lleva a pensar que, en algún momento, la situación va a depurar hasta terminar con 40-45 autos, que puede ser, tranquilamente. Yo estoy puntero del campeonato y tengo el parabrisas y las puertas libres… no está fácil”, continuó el “Pinchito”, puntero del campeonato con 70 puntos.

Los Pace Car de Viedma, aliados de Chapur en su contundente escalada de 15° a 5°

La segunda fecha del campeonato 2026 del Turismo Carretera en Viedma tuvo como protagonista a los numerosos Pace Car y relanzamientos provocados durante las 25 vueltas de actividad que tuvo la final. Los mismos influyeron directamente, para bien o para mal, en el rendimiento de los pilotos. 

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En el caso de Facundo Chapur, estos fueron de gran ayuda para permitirle escalar posiciones y terminar dentro del Top 5 de la final, según explicó el propio cordobés ante los micrófonos de Carburando: “Por nuestra parte, fue una circunstancia que aprovechamos muchísimo”.

“A veces, se te encierra el pelotón y por ahí no podés hacer nada. Por ejemplo, con Castellano fue como que me había neutralizado ahí y después con el Pace Car pude volver a atacarlo. Eso, sumado al potencial del auto, que en la final demostró su mejor versión”, continuó el protagonista del equipo Trotta Competición.

Escuchá la declaración completa de Chapur con Carburando:

La amargura de Agrelo después de ser 27° en Viedma: "Estamos para mucho más"

El Turismo Carretera llevó a cabo este fin de semana la segunda fecha del campeonato 2026 en el autódromo “Ciudad de Viedma”, donde Julián Santero y su BMW hicieron la diferencia para obtener así la tanto la pole position como así también la victoria en su respectiva serie y en la final.

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Quien no contó con la misma fortuna fue Marcelo Agrelo. Después de un sábado complejo en la pista rionegrina, el protagonista del equipo Trotta Competición pudo remontar del puesto 50 al 27 pero, de todos modos, no le ocultó su descontento a los micrófonos de Carburando.

“En cuanto a la final, el balance obviamente es positivo, pero el resultado en sí no es para lo que estábamos. El auto estaba para mucho más. Una pena lo de la clasificación, que en la primera vuelta tuvimos que abortar por una falla en uno de los sensores de la presión de aceite”, manifestó el piloto de 34 años.

Escuchá la declaración completa de Agrelo con Carburando:

Werner fue de mayor a menor en Viedma y terminó nuevamente lejos de los puntos fuertes

La segunda fecha del campeonato 2026 del Turismo Carretera en Viedma llegó a su fin el domingo por la tarde. La misma dejó a Julián Santero como ganador, escoltado por Mauricio Lambiris y Elio Craparo. A su vez, otro de los condimentos que tuvo la carrera fue la cantidad de problemas y abandonos de los protagonistas.

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Dentro de esa bolsa entró Mariano Werner. El referente de Ford había comenzado de buena manera su paso por el trazado rionegrino con un tercer puesto en la clasificación. Luego, al comando de su Mustang, culminó 2° en su respectiva batería luego de perder el liderato a manos de Josito di Palma, aunque luego fue penalizado por la altura de su auto y bajó al 3°.

Por ende, largó la final desde la 9° colocación. En la largada, el “Zorro” de Paraná logró defender la posición y, después del primer relanzamiento, se puso 8° tras superar a Ignacio Faín. Sin embargo, la carrera se volvió a neutralizar un puñado de giros después y, cuando se reanudó la acción, empezó a tener problemas con uno de sus neumáticos.

Consecuentemente, el protagonista de 37 años tuvo que entrar a los boxes en la vuelta 10 y comenzó a perder posiciones en el clasificador. Muy a su pesar, Werner no logró reinsertarse de buena manera en la carrera y terminó viendo la bandera a cuadros en el puesto 26. 

El problema de Werner en su Mustang que lo retrasó en Viedma

“El automovilismo, a veces, es justo”, la reflexión final de Santero luego de triunfar en Viedma

El autódromo “Ciudad de Viedma” recibió este fin de semana al Turismo Carretera en el marco de la segunda fecha del campeonato. La misma terminó con victoria de Julián Santero en la final, quien con su BMW cerró un periplo ideal por Río Negro que incluyó también pole position y triunfo en su batería.

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Por eso, una vez concluida la actividad, el mendocino, que venía de haber sido excluido de la carrera pasada en El Calafate, tuvo una interesante reflexión vía comunicación por radio con sus ingenieros: “El automovilismo, a veces, es justo, Se lo merecen, todos ustedes, los que trabajan en el taller, BMW, Mauri Candela, todos”.

La interesante reflexión de Santero luego de triunfar en Viedma:

Se agranda la lista: de la mano de Santero, BMW se convirtió en la 7º marca en ganar en TC

La segunda fecha del año del Turismo Carretera fue para Julián Santero, que le dio su primera victoria a BMW, luego de la exclusión en El Calafate. El mendocino, que fue campeón de la temporada 2024, pasó de correr con Ford Mustang al modelo M4 de la marca alemana, y así darle un nuevo triunfo.

Desde los ensayos del sábado venían mostrándose consistentes, y hasta llegó a liderar la clasificación del sábado,  en donde volvió a mostrarse consistente a bordo de su M4. En la final, se impuso con eficacia ante los ataques de Elio Craparo y Mauricio Lambiris.

Hasta el momento, lo habían hecho Chevrolet, Ford, Torino, Dodge, Toyota y Volvo. La primera victoria fue para la marca estadounidense, en el Gran Premio de 1937, mientras que la última en estrenarse con un triunfo fue Toyota, en el Villicum en 2023.

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