Fórmula 1
F1: el motivo que llevó a Red Bull a ponerse en contra de Mercedes con el motor 2026
Red Bull cambió de posición respecto al reclamo que existe sobre el motor que diseño Mercedes para la temporada 2026.
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F1: ¡Atención Alpine! La buena noticia que recibió Mercedes Benz tras el fuerte reclamo por su motor
La Fórmula 1 se prepara para lo que será los tests de pretemporada en el circuito de Bahréin, los cuales se desarrollarán en dos tandas de tres días cada una. Sin embargo, luego de las pruebas comunitarias en Barcelona, la arena política de la categoría pasó al centro de la escena debido a la solución que encontró Mercedes Benz en su motor 2026.
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Antes de los ensayos en España, Mercedes Benz y Red Bull eran quienes contaban con esa ventaja, mientras que Ferrari, Audi y Honda encabezaban el grupo que reclamaba por la diferencia que tenían esas dos escuderías en su unidad de potencia. Si bien el beneficio era menor en su impulsor, la casa austríaca mantuvo una postura inicial de neutralidad.
Sin embargo, tras el primer contacto en el trazado catalán y con un motor Mercedes que se mostró superior, la escuadra de Milton Keynes fue dando vuelta su postura. Tal es así, que en las reuniones que mantuvo la FIA después de las pruebas con el Comité Asesor de Unidades de Potencia (PUAC) ya se mostró alineada junto a Ferrari, Audi y Honda.
¿Qué provocó el cambio de postura de Red Bull?
Los resultados y la información que Red Bull vio en Barcelona fueron determinantes para dar vuelta su posición. Tras el análisis de todos los datos, la escudería de la bebida energizante pudo constatar el potencial real del motor Mercedes Benz y la alternativa de generar presión a un rival directo es un recurso que no puede desaprovecharse.
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Además, con este movimiento, Red Bull le otorgó al grupo integrado por Ferrari, Honda y Audi la posibilidad de lograr la mayoría cualificada frente al PUAC, por lo que pueden presentar una nueva solución para medir la compresión en caliente y someterla a votación, más allá de que también es necesario los votos de la FIA y la FOM.
La ventaja de Mercedes
Sin bien el bloque que protesta tiene las herramientas necesarias para generar un cambio en la normativa técnica, Mercedes cuenta con un aliado particular como lo es el tiempo. La homologación definitiva de los impulsores está pactada para el 1 de marzo, por lo los plazos son muy cortos para que los motoristas hagan cambios en sus diseños.
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En la misma línea, la introducción de un cambio no podría aplicarse en el corto o mediano plazo, sino que de darse entraría en vigencia recién para el principio de la temporada 2027.
