Fórmula 1
F1: China, terreno desconocido para Franco Colapinto
Franco Colapinto tendrá su primera vez en el Gran Premio de China este fin de semana, en la segunda fecha de la temporada de Formula 1. Posibles inconvenientes, últimos ganadores y más, en la siguiente nota.
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Ya con el debut en Australia en el espejo retrovisor, la Formula 1 pondrá segunda este fin de semana en el Gran Premio de China. Shanghái ha sido una sede habitual para la categoría durante los últimos 20 años, en los que solo se ausentó del 2020 al 2023 debido a la pandemia de COVID-19.
Sin embargo, y a pesar de estar participando de su tercera temporada distinta en la F1, Franco Colapinto es uno de los pilotos que aún no corrió en el trazado chino. En 2024 se encontraba disputando la Formula 2 para la fecha del GP y la categoría no se presentó allí, mientras que en 2025 aún se desempeñaba como piloto de reserva en Alpine, esperando su chance detrás de Pierre Gasly y Jack Doohan.
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El Circuito Internacional de Shanghái presenta una gran complicación para Colapinto y todos los demás pilotos que sufrieron con el manejo de la batería el pasado fin de semana. Sus dos grandes rectas, ubicadas en los sectores 1 y 3, son de las más largas del calendario y representan gran parte del tiempo de vuelta. Un mal uso de la unidad eléctrica significaría una gran desventaja a la hora de defenderse o incluso intentar sobrepasos.
Además, cuenta con 16 curvas de baja o media velocidad que exigirán al máximo la carga aerodinámica y los frenos de los autos.
El último ganador en el país asiático es Oscar Piastri, quien con su McLaren cruzó la meta 9,745 segundos delante de su compañero de equipo, Lando Norris. En aquella ocasión, el último lugar del podio fue para George Russell, con Mercedes. Ese mismo fin de semana, Lewis Hamilton había conseguido su primer y hasta ahora único triunfo con Ferrari, al imponerse en la carrera Sprint del sábado.
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Este año, nuevamente con el formato sprint como protagonista, los pilotos dispondrán de solo una práctica libre para perfeccionar los reglajes y optimizar el uso de la batería, haciendo el desafío aún más difícil.
