Turismo Carretera
TC: la solución aerodinámica que la ACTC le dará a Torino para la temporada 2026
El Departamento Técnico de la ACTC trabaja para otorgarle una mejora a Torino con la idea de que sea más competitivo.
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Los autos de nueva generación del Turismo Carretera están en pleno desarrollo y tanto los equipos como la ACTC trabajan para encontrar diferentes soluciones. De cara al 2026, Torino recibirá una mejora aerodinámica que fue probada en el último tiempo y que en la actualidad también lo emplean de forma optativa los usuarios de Dodge.
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Carburando elaboró un informe sobre el spoiler que podrá utilizar Torino a partir del año próximo, elemento que permitirá corregir una deficiencia que los equipos de la marca señalaron al Departamento Técnico de la ACTC, área que es dirigida por Alejandro Iuliano. En poco tiempo se dará inicio a la producción de este repuesto por parte de la institución.
“La incorporación de un spoiler de no más de 25 milímetros, que es lo que probaron y les mejoró mucho la carga trasera, que era el aspecto en el que venían penando. Nosotros estamos abiertos a que la marca tome protagonista y en las últimas fechas funcionaron bien, estuvieron dentro del top 15, por lo que creemos que el salto que tienen que dar no es muy grande, así que seguramente lo incorporemos para el año que viene. Maxi Juárez fue el encargado de hacer el prototipo y luego será producido para ser entregado a través de FADRA”, le contó Iuliano a Carburando.
Por su parte, Maxi Juárez fue el encargado de diseñar la solución y describió los beneficios que tiene para la performance. “Hemos probado el spoiler y mejoró la carga, obviamente, aumenta el drag y creo que será algo que en 2026 nos beneficie y nos pueda acercar un poco más a lo que nosotros pretendemos. Nos dio buenos resultados en la prueba que hicimos, así que puede ser positivo. En los circuitos de alta velocidad nos dará más resistencia al avance, así que posiblemente ahí no lo utilicemos, pero en la gran mayoría de los escenarios del calendario lo vamos a poder usar”, puntualizó.
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En el cierre, Esteban Trotta aseguró que este spoiler hoy en día es usado también por los Challenger. “Es algo que tienen los Challenger por reglamento, por lo que si lo tienen otra marca, nosotros decidimos probarlo. El elemento va ir sobre el final de la cola del auto y el Dodge es optativo, a nosotros nos arroja una ganancia y todo lo que nos permita mejorar lo vamos a utilizar”, concluyó.
