Los problemas en la vista de Rafael Camara, el nuevo piloto de Haas para 2027

Rafael Cámara se prepara para dar el salto más importante de su carrera deportiva: en 2027 debutará en la Fórmula 1 con Haas, después de destacarse en las categorías formativas. Sin embargo, el joven brasileño tiene una particularidad que despertó la curiosidad de los fanáticos: necesita anteojos o lentes de contacto para corregir problemas de visión.

El piloto de 21 años, integrante de la Academia de Ferrari, reveló que padece miopía y astigmatismo durante una transmisión en vivo de la cuenta oficial de Instagram de la Fórmula 2. Actualmente, está a dos carreras de consagrarse campeón de la categoría, un logro que consolidaría su llegada al Gran Circo.

Leer además: Sacha Fenestraz confirmó que probará un F1 de Ferrari en 2027

“Tengo miopía. ¿Se dice ‘miopía’ en inglés? ¿Cómo se dice cuando no ves de lejos? El aumento es de 2.75 y 2.50. También tengo astigmatismo, así que las luces me parecen muy brillantes”, explicó ante la consulta de un seguidor.

La charla continuó con humor cuando un integrante de la categoría le preguntó si estaba compartiendo su graduación visual con los espectadores. Cámara respondió que sí, porque le habían consultado sobre el tema.

Qué dice el reglamento de la FIA sobre el uso de anteojos en la Fórmula 1

La normativa de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) permite competir con anteojos o lentes de contacto, siempre que estén destinados a corregir la visión o proteger contra el deslumbramiento y cumplan con las condiciones establecidas en la licencia internacional del piloto.

Así lo establece el Código Deportivo Internacional de la FIA, en el Apéndice L, capítulo III, artículo 1.7, referido al equipamiento de los corredores.

Por lo tanto, la condición visual de Cámara no representa, por sí sola, un impedimento para competir en la Máxima. La autorización está vinculada a que el piloto cumpla con los requisitos médicos exigidos por el organismo rector del automovilismo mundial.

Los controles incluyen distintos parámetros para garantizar que los corredores puedan desenvolverse con seguridad. Entre ellos se encuentran la agudeza visual, la capacidad para distinguir los colores de las banderas, el campo visual y la visión estereoscópica, que permite percibir la profundidad.

El Apéndice L también contempla evaluaciones oftalmológicas específicas para determinadas enfermedades o alteraciones visuales. En esos casos, pueden requerirse estudios adicionales antes de considerar al piloto apto para competir.

La anécdota de Cámara: corrió una clasificación con anteojos

El brasileño también contó una situación particular en una entrevista con el medio brasileño GE TV: en una ocasión tuvo que disputar una carrera con anteojos porque se había olvidado los lentes de contacto en el hotel.

“La última vez que usé gafas... ni sé si debería decir esto aquí. Pero en la Regional, en mi segundo año. Hubo una carrera en la que olvidé mis lentes de contacto en el hotel”, relató.

El problema apareció justo antes de subir al auto. Como no tenía tiempo suficiente para recuperar los lentes de contacto, decidió utilizar anteojos y bajar la visera del casco para que el equipo no advirtiera lo ocurrido.

La experiencia, sin embargo, no fue positiva desde el punto de vista deportivo. Cámara recordó que perdió la pole position por menos de media décima y atribuyó parte de la dificultad a las limitaciones que le generaban los anteojos.

“Parecía que tenía una pared a los lados. Perdí la pole por las gafas”, reconoció al describir aquella clasificación.

Los antecedentes de pilotos que compitieron con problemas de visión

El uso de anteojos o lentes de contacto no es una novedad en el automovilismo. A lo largo de las últimas décadas, distintos pilotos compitieron con correcciones visuales sin que eso les impidiera desarrollar sus carreras profesionales.

Leer además: Kimi Antonelli explicó cómo manejará la presión de definir el título de F1 en Austin

Pedro de la Rosa, expiloto de Fórmula 1 y embajador de Aston Martin, explicó que existen diferentes alternativas para quienes necesitan corregir su visión. En una entrevista con DAZN en 2025, recordó que utilizó lentes de contacto durante sus últimos años en la categoría.

“Puedes hacer lo que quieras. Es decir, mientras veas bien, puedes llevar lentes de contacto, que yo usé en mis últimos años de la Fórmula 1. Me fueron francamente bien. Hay pilotos como Sébastien Bourdais, que usaba gafas”, señaló.

El español también advirtió sobre una de las dificultades prácticas de competir con anteojos: “Si llueve se te empañan y es un poco problemático”. Según explicó, también existe la posibilidad de recurrir a una operación para corregir determinados problemas visuales.

Además de Bourdais, otros nombres vinculados a la Fórmula 1, como Esteban Gutiérrez y Rolf Stommelen, utilizaron anteojos debajo del casco.

Jacques Villeneuve y su respuesta a las críticas

Uno de los casos más conocidos es el de Jacques Villeneuve, campeón mundial de Fórmula 1 en 1997. El canadiense defendió públicamente su decisión de utilizar anteojos fuera del auto y cuestionó a quienes preferían mantener en secreto sus problemas de visión.

“No soy el único que usa lentes de contacto en la Fórmula 1, pero los demás lo ocultan. Usan lentes de contacto mientras conducen, pero a diferencia mía, no se los quitan entre sesiones. La diferencia es que yo camino por el paddock con gafas porque no intento ocultarlo”, declaró, según publicó el medio especializado Motorsport Total.

De acuerdo con esa publicación, sus comentarios apuntaban a Rubens Barrichello y Ralf Schumacher.

Villeneuve, que consiguió 11 victorias en 163 Grandes Premios, también recordó los prejuicios que enfrentó al comienzo de su trayectoria y utilizó su rendimiento en circuitos exigentes como argumento para defenderse.

“Cuando empecé a competir, mucha gente me decía: ‘¡Hijo, deberías dejarlo! Un piloto con gafas nunca ganará un Gran Premio ni siquiera un Campeonato del Mundo’. Pero se equivocaban”, afirmó.

Con su llegada a Haas prevista para 2027, Cámara se sumará a la lista de pilotos que compitieron con algún tipo de corrección visual. Después de conquistar el título de Fórmula 3 y quedar cerca de coronarse en Fórmula 2, el brasileño afrontará el desafío de la Máxima con una condición que, bajo los requisitos médicos correspondientes, no le impide cumplir su sueño de correr en la Fórmula 1.