Fórmula 1
A un año del día que Colapinto desobedeció a Alpine y superó a Gasly en el GP de Estados Unidos
El argentino ignoró una orden de equipo en las vueltas finales del Gran Premio de Estados Unidos de 2025 y superó a su compañero en Austin. La maniobra que mostró el verdadero temperamento del pilototo del auto N°43.
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El 19 de octubre de 2025, Franco Colapinto protagonizó uno de los episodios más recordados, hasta el momento, de su paso por la Fórmula 1. En el cierre del Gran Premio de Estados Unidos, el argentino desobedeció una orden de Alpine, superó a Pierre Gasly y abrió una polémica que obligó al equipo a pronunciarse públicamente.
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La orden de Alpine que Colapinto decidió ignorar
La escena ocurrió en el Circuito de las Américas, en Austin, cuando faltaban pocas vueltas para el final de una carrera complicada para los dos pilotos de Alpine. Colapinto estaba detrás de Gasly, pero contaba con neumáticos más nuevos y un ritmo que le permitía acercarse a su compañero.
La situación también tenía otro protagonista: Gabriel Bortoleto, de Sauber, que presionaba desde atrás y amenazaba con superar a los dos autos de la escudería francesa. Ante ese escenario, desde los boxes le pidieron al argentino que mantuviera su posición y evitara atacar al francés.
La respuesta de Colapinto por radio dejó en evidencia su desacuerdo con lo que venía desde Alpine: “¿Qué? ¿Mantener posiciones? Pero si va lento”, expresó el piloto, que consideraba que tenía más velocidad para intentar una maniobra.
Finalmente, Franco tomó su propia decisión y se tiró por adentro en la primera curva durante la vuelta 54 de las 56 previstas. La maniobra fue efectiva y le permitió quedar por delante de Gasly. Colapinto cruzó la bandera a cuadros en el puesto 17, mientras que su compañero terminó 19°, después de ser superado también por Bortoleto.
Por qué Alpine no quería que haya cambio de posiciones
La orden no había sido casual. Alpine buscaba administrar el combustible de sus dos autos y controlar el desarrollo de las últimas vueltas, con los líderes de la carrera acercándose para sacarles una vuelta. Por eso, el equipo consideraba necesario evitar una pelea interna que pudiera complicar el cierre de la competencia.
Sin embargo, Colapinto defendió su decisión al explicar que tenía más ritmo que Gasly y que la presión de Bortoleto representaba un riesgo para ambos. Desde su mirada, ponerse adelante era la mejor alternativa para intentar conservar una posición y evitar que el brasileño superara a los dos Alpine.
La reacción de la escudería fue inmediata. Steve Nielsen, director ejecutivo de Alpine, reconoció que el equipo estaba decepcionado por lo ocurrido y dejó en claro que las instrucciones del muro debían cumplirse. Además, anticipó que el episodio sería revisado y tratado internamente.
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Colapinto reconoció el error días después
El tema volvió a instalarse durante la semana previa al Gran Premio de México. En ese momento, el argentino reconoció que las indicaciones del equipo debían respetarse, más allá de las circunstancias de la carrera.
“La situación con el equipo se discutió internamente y está claro que las instrucciones deben seguirse siempre, sin importar qué”, expresó Colapinto en la previa de la siguiente competencia.
A un año de aquella maniobra en Austin, el episodio permanece como uno de los momentos más llamativos de su etapa en Alpine: una decisión tomada en plena carrera que reflejó la "rebeldía" de Colapinto.
