Turismo Carretera
Werner y un circuito que le cae bien ¿Repetirá victoria?
Mariano Werner llega con 35 kilos de lastre a San Nicolás, escenario que lo tiene como el piloto más ganador.
- Mariano Werner llega como el máximo ganador a San Nicolás y con 35 kg de lastre en el Ford Mustang.
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El Turismo Carretera disputará la duodécima fecha del campeonato en el autódromo de San Nicolás y será la segunda competencia dentro de la Copa de Oro que tiene como líder a Mariano Werner, quien además es el máximo ganador en el circuito “Juan María Traverso”.
El piloto de Paraná buscará sostenerse en la cima del play off aunque deberá lidiar con los 35 kg de lastre adicionales acumulados por las dos victorias que obtuvo esta temporada (25 kg cargados en Termas de Río Hondo y 10 kg cargados en San Luis), que serán la incógnita en cuanto al funcionamiento del Ford Mustang.
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En caso de ganar, Werner deberá cargar 5 kg más de lastre llegando al máximo de kilos que se le pueden añadir a un auto por victorias. Y quedarán después de San Nicolás las fechas en Rosario, Río Cuarto y el Gran Premio Coronación.
El otro factor a tener en cuenta es el del clima, si bien las probabilidades de lluvia para el día sábado no son muy altas para la hora de la clasificación, en caso de que se realice bajo condiciones de piso húmedo, Werner demostró ser contundente sobre el asfalto mojado en San Luis.
Los kilos de lastre que tendrán los pilotos en San Nicolás por la Copa de Oro
La atención estará puesta especialmente en Mariano Werner, quien llegará al trazado bonaerense con 35 kilos adicionales en su Ford Mustang. El entrerriano consiguió su segundo triunfo del año en San Luis y, por reglamento, sumó 10 kilos a los 25 que ya tenía por su victoria anterior.
De esta manera, el auto de Werner tendrá un peso total de 1.330 kilos en San Nicolás. Su primer triunfo de la temporada había sido en Termas de Río Hondo, resultado que le otorgó los 25 kilos que mantuvo al comenzar la Copa de Oro.
El reglamento establece que los kilos obtenidos por victorias se mantienen al inicio del playoff. En el caso de los pilotos que habían conseguido más de un triunfo, se descarga el excedente correspondiente a las victorias posteriores a la primera.
Uno de los casos particulares es el de Nicolás Moscardini, quien ganó en El Calafate con un Ford Mustang del Martínez Competición. Posteriormente cambió a un Dodge Challenger y trasladó los 25 kilos de aquella victoria al vehículo que actualmente atiende el SAP Team.
Los lastres para San Nicolás
Mariano Werner (Ford Mustang): 1.295 kg de base + 35 kg de lastre = 1.330 kg.
Agustín Canapino (Chevrolet Camaro): 1.310 kg + 25 kg = 1.335 kg.
Otto Fritzler (Mercedes Benz): 1.310 kg + 25 kg = 1.335 kg.
Tobías Martínez (Chevrolet Camaro): 1.310 kg + 25 kg = 1.335 kg.
Valentín Aguirre (Chevrolet Camaro): 1.310 kg + 25 kg = 1.335 kg.
Julián Santero (BMW M4): 1.310 kg + 25 kg = 1.335 kg.
Santiago Mangoni (Chevrolet Camaro): 1.310 kg + 25 kg = 1.335 kg.
Facundo Chapur (Torino NG): 1.300 kg + 25 kg = 1.325 kg.
Nicolás Moscardini (Dodge Challenger): 1.300 kg + 25 kg = 1.325 kg.
Juan Martín Trucco (Dodge Challenger): 1.300 kg + 25 kg = 1.325 kg.
Qué dice el reglamento sobre los kilos
El artículo 65 establece que el ganador de una competencia final previa a la Copa de Oro incorpora 25 kilos al peso mínimo reglamentario. Por una segunda victoria, se suman otros 10 kilos, mientras que un tercer triunfo agrega 5 kilos adicionales.
Durante la Copa de Oro, los pilotos que ya consiguieron una victoria mantienen los 25 kilos correspondientes al primer triunfo. Si vuelven a ganar dentro del playoff, incorporan 10 kilos adicionales y, ante una segunda victoria en esta instancia, suman otros 5 kilos, con un máximo de 40 kilos por performance.
Con este panorama, el Turismo Carretera afrontará en San Nicolás la segunda estación de la Copa de Oro, con los diferentes pesos de lastre como uno de los factores que deberán administrar los candidatos al título.
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