Opinión
Traverso: fue un adiós sin vuelta atrás...
A 20 años del retiro del automovilismo de Juan María Traverso, recordamos aquel momento de sorpresa en la fría mañana de Olavarría antes de largar su serie de Turismo Carretera.
La mañana helada de Olavarría se transformó de un minuto a otro. A poco de tener que salir los autos para disputar las series del Turismo Carretera, llegó veloz como rumor y luego la información de que no iba a correr Juan María Traverso. Primero se especuló con un malentendido, también con alguna cuestión personal o de salud circunstancial, pero con el correr de los minutos fue tomando forma como un anticipo de lo que se confirmaría el lunes por la tarde: el retiro del Flaco Traverso del automovilismo deportivo.
No tengo ganas de correr”, le dijo Traverso al grupo de periodistas que veían como su Jaguar verde inglés enfilaba hacia la salida del autódromo de Olavarría. Era la última vez que del Flaco como "corredor" como dijo siempre. Hoy, 7 de agosto de 2025 se cumplen 20 años de su retiro del automovilismo.
En realidad nadie se lo esperaba. Incluso el lunes anterior a la carrera de TC en Olavarría el múltiple campeón era por demás optimista luego de asegurarse el apoyo de varias empresas para la última parte de este año y para toda 2006. “Voy a seguir corriendo en el TC en la próxima temporada. Mi continuidad estaba en duda porque los contratos con mis patrocinantes vencían a fin de este año, pero como ahora tengo nuevos convenios con otras empresas, decidí continuar. Desde ya vamos a luchar por el campeonato y no descarto hacerlo también en la presente temporada”, había manifestado.
Toda expectativa cargada de ilusión para ir en busca de un nuevo título quedó en la nada ese domingo 7 en Olavarría.
“Me levanté a las seis de la mañana porque corría en la primera serie. A las ocho y media me fui a poner el buzo y en ese momento decidí no correr más. El primero que se enteró fue Miguel Angel Etchegaray, que había venido a tomar mate. Me preguntó si era porque había algún problema en el equipo y le dijo que no, que eso no tenía nada que ver. Le aclaré que era una decisión definitiva y me felicitó”, relató.
Un rato antes de irse, el múltiple campeón del Turismo Carretera debía largar la 3ª serie. El sábado había clasificado 10° con su Torino…. Pero el domingo a las 8:30 de la mañana, cuando fue a colocarse el buzo, sintió un click que motivó su decisión. “No voy a correr más”, le dije al Toto Etchegaray que estaba tomando mate conmigo. ‘Te felicito’, me respondió”. Así dejó atrás 34 años de trayectoria casi inigualable.
Con Traverso se fue una parte muy grande del automovilismo nacional. Su fallecimiento hace muy poco también movilizó de una manera impresionante porque en cada autódromo, en cada carrera, en casi todas las categorías, y en cada encuentro de automovilismo argentino se habla de Traverso.
Aquel retiro, confirmado el lunes en una conferencia de prensa, marcó el cierre de una etapa inigualable. Traverso no corrió más, pero tampoco tuvo un equipo, tampoco fue entrenador de pilotos, mucho menos dirigente, o director de equipo. Siguió yendo a las carreras y comenzó a disfrutarlas a su manera. Con el tiempo nos damos cuenta lo importante que fue Traverso en las pistas y fuera de ellas.
Es una pena que el automovilismo argentino actual no haya podido capitalizar aquel retiro y sumar a un súper campeón para ayudar y clarificar los caminos. Porque Traverso no era solamente un piloto, sino un referente relevante en la estructura del automovilismo deportivo.
Aquel adiós de Olavarría fue un adiós en serio. Sin vuelta atrás.
