Turismo Carretera
TC: ¿Quiénes son los pilotos que están citados para declarar mañana ante la CAF?
Cuatro pilotos deberán declarar mañana ante la CAF para esclarecer situaciones del pasado “Desafío de las Estrellas” del Turismo Carretera.
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El “Desafío de las Estrellas” del campeonato 2026 del Turismo Carretera tuvo lugar el pasado fin de semana en el autódromo San Juan Villicum, donde Tobías Martínez le ganó la pulseada a Juan Pablo Gianini para obtener así su primer triunfo en la categoría y, además, en condición de local.
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Como es de costumbre, algunos pilotos son citados por la CAF de la ACTC para brindar declaraciones acerca de una situación puntual de carrera, lo cual puede recaer más tarde en alguna penalidad. Para mañana, martes 11 de agosto, son cuatro los pilotos que deberán acercarse a Bogotá 166.
Citaciones a la CAF:
| Horario | Persona / Representante Citado | |
| 15:00 hs | Jonatan Castellano (Piloto) | |
| 15:30 hs | Nicolás Bonelli (Piloto) | |
| 15:45 hs | Juan José Ebarlín (Piloto) | |
| 16:00 hs | Facundo Chapur (Piloto) | |
| 17:00 hs | Responsable del Equipo de Mauricio Lambiris | |
| 17:30 hs | Responsable del Equipo de Diego De Carlo | |
| 17:45 hs | Responsable del Equipo de Elio Craparo |
Matías Rossi probará el Toyota Camry antes del final de la etapa regular
Matías Rossi realizará una prueba con el Toyota Camry que atiende el equipo Pradecon Racing, el próximo miércoles en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, según lo programado por la escudería, buscando dar un salto de calidad en la previa del cierre de la etapa regular del campeonato que será en Paraná el 22 y 23 de agosto.
El piloto de Del Viso se encuentra actualmente en el puesto 9 del campeonato con 208 puntos, a 58 del líder Jonatan Castellano con buenas chances de clasificar al play off, por lo cual apostará por un ensayo libre, que de no mediar inconvenientes climáticos se llevará a cabo el miércoles 12 de agosto. Cabe recordar que el trazado platense es el único que se encuentra habilitado para hacer pruebas de Turismo Carretera.
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Entre las cuestiones a probar para el mejor funcionamiento del auto, están los cambios reglamentarios que aprobó el Departamento Técnico de la ACTC: la altura mínima del piso de madera o fibra y splitter, que pasó a ser de 57 mm para todas las marcas (con una tolerancia de 0,3 mm es decir 56,7 mm) y la altura máxima del alerón trasero, que ahora es de 965 mm, cuando desde la fecha 1 a la 8 fue de 940 mm.
El equipo Pradecon trabajará el próximo miércoles bajo la atención de Ezequiel Burani en el área técnica, recopilando información aerodinámica para analizarla y sacarle provecho de cara a las cinco carreras que conforman la Copa de Oro, instancia en la que quedan prohibidas las pruebas.
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