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F1: el ‘factor Colapinto’ que Alpine puede explotar con la llegada de Gucci

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"Hay un contraste entre la proyección internacional que tenemos con la realidad interna que existe"

El presidente de la CDA del ACA, Eduardo Baca, se refirió a cómo impacta el conflicto del automovilismo nacional en el despegue de la actividad.

"Hay un contraste entre la proyección internacional que tenemos con la realidad interna que existe"
"Hay un contraste entre la proyección internacional que tenemos con la realidad interna que existe"

Argentina cuenta con una fuerte representación internacional en el automovilismo, la cual encabeza Franco Colapinto con su presencia en la Fórmula 1. Sin embargo, la proyección a nivel mundial de nuestro país se ve contrastada con la endeble realidad local que existe en la actividad debido al conflicto dirigencial que hoy mantienen el ACA y la ACTC.

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El presidente de la CDA del ACA, Eduardo Baca, pasó por Carburando Radio y se refirió a la diferencia que se aprecia entre el plano internacional con el nacional. “Nosotros hoy internacionalmente tenemos un piloto de F1 como Colapinto que está empujando una proyección internacional de Argentina importante, tuvimos la exhibición en Palermo con más de 500.000 personas, demostrando la pasión de los argentinos por el automovilismo, el ACA volvió a tener un equipo oficial en la F4 italiano para promover jóvenes pilotos del karting, está Nicolás Varrone en la Fórmula 2, además hay 10 o 15 pilotos compitiendo en el exterior y una fecha FIA con el Desafío Ruta 40”, explicó.

En la misma línea, el dirigente aseguró que si el automovilismo vernáculo no cambia no podrá capitalizar el envión que viene del exterior. “Hay un contraste entre la proyección internacional que estamos teniendo con la realidad interna que existe, que es inentendible para cualquier porque hoy el automovilismo argentino tiene un protagonismo en el exterior más que importante”.

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Y cerró: “En segundo lugar, meto a los autódromos porque el crecimiento internacional le permite a los autódromos, si estuviera en norma y homologado por la FIA en el grado que le corresponda, sería bueno que inicien un proceso de graduación para capitalizar el arrastre internacional y volver a tener eventos de dicho carácter, para que el autódromo de Buenos Aires no sea el único receptor de esta corrida internacional en la que está involucrada Argentina y que significa ingresos para todos. Además, estaríamos alineados a la imagen internacional que estamos dando”.

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