Fórmula 1
El rol que juega el ACA en las negociaciones para concretar el regreso de la F1 a Argentina
Eduardo Baca, presidente de la CDA, contó cual es el rol del ACA en el proceso del posible regreso de la Fórmula 1 al nuevo autódromo de Buenos Aires. El video, en la siguiente nota.
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Con las grandes y favorables reformas que se están llevando a cabo en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, existen muchas posibilidades de que la Fórmula 1 vuelva a tener en su calendario un Gran Premio de Argentina y Franco Colapinto podría correr por primera vez ante su gente. Debido a esto, Eduardo Baca, presidente de la CDA, habló sobre el rol del Automovil Club Argentino en la busqueda del regreso de la máxima categoría mundial.
"Nosotros estamos siguiendo el proceso de reconstrrucción del automodromo con nuevo el diseño, que está adelantado al cronógrama, eso es una buena noticia. El rol del Automovil Club es continuar con esa parte que tiene que ver con el proceso de mologación y acompañar al Gobierno de la Ciudad con la consecución de la fecha".
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Hay una serie de varibles que tienen que ver con lo económico y es uno de los temas centrales. Además, hay que tener en cuenta que la Fórmula 1 está sobreofertada de países. Todos estamos trabajando para que se logre asignar una fecha", explicó en exclusiva ante Carburando Radio.
ESCUCHA LA PALABRA DE EDUARDO BACA:
Las condiciones que el ACA considera necesarias para alcanzar un acuerdo con la ACTC
El conflicto que se desató entre el ACA y la ACTC complica al automovilismo nacional desde hace algunos años. Sin embargo, en las últimas semanas, Hugo Mazzacane le solicitó una reunión a César Carman, lo cual abre la puerta a una posible resolución del enfrentamiento. El presidente de la CDA, Eduardo Baca, pasó por Carburando Radio y puso sobre la mesa las condiciones que considera convenientes la institución de Av. Del Libertador 1850 para zanjar las diferencias que hoy existen.
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“Cuando nosotros planteamos las dos reuniones que tuvimos con la ACTC llegamos a un acuerdo, que no era muy difícil porque con voluntad esto se resolvía en poco tiempo”, expresó Baca en primera instancia.
Y agregó: “Nosotros lo que pusimos sobre la mesa es que ya teníamos un ejercicio con la ACTC de muchos años porque hasta el 31 de diciembre de 2024 convivimos normalmente y fuimos fiscalizando sobre ellos, pero si después el escenario se cambio una vez que nosotros no estuvimos, será una cuestión de retomarlo, pero nosotros no le planteamos que no queríamos las categorías que se fueron, sino que no lo ponemos como condición porque entendemos que el automovilismo tiene un proceso muy dinámico y los escenarios van cambiando, entonces si el punto de partida es comprender que es necesario un automovilismo unido, el hecho de ponerse de acuerdo es más simple”.
En la misma línea, el dirigente recordó los movimientos que había iniciado el ACA para acercar posiciones con la casa teceísta. “En ese momento, nosotros no hablamos de devolución de categorías ni nada, lo que si hicimos fue ofrecerles un lugar en la CDA del ACA, hacer reconocer al Turismo Carretera ante la FIA como la categoría más antigua del mundo, había iniciado gestiones con Brasil para que el TC pueda salir al exterior, lo mismo que haríamos con nuestras divisionales, pero no habíamos impuesto ninguna condición y creíamos que habíamos llegado a un acuerdo”, indicó.
Para cerrar, Baca aseguró que ahora se cuestión de escuchar la propuesta de la ACTC para ver si se alinea con lo que se había charlado originalmente. “Eso fue para atrás y ahora es la ACTC la que busca el encuentro, entonces tenemos que ver qué nos plantean y si eso está en línea con lo que se había hablado anteriormente”, concluyó.
