Fórmula 1
Christian Horner rompió el silencio y reveló por qué Red Bull lo despidió y apuntó a la muerte de Mateschitz
El exjefe de la escudería rompió el silencio sobre su salida en 2025, cuestionó el cambio de poder dentro de la compañía y describió su despido como una experiencia dolorosa.
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Christian Horner volvió a hablar sobre su polémica salida de Red Bull Racing y señaló un cambio en la estructura de poder de la compañía como uno de los factores determinantes de su despido. Más de un año después de abandonar el equipo, el británico apuntó a las consecuencias que tuvo la muerte de Dietrich Mateschitz, fundador de la marca, en la conducción de la escudería.
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En una entrevista con The Guardian, el exdirector de 52 años cuestionó la forma en que terminó una etapa de dos décadas al frente de Red Bull. Durante ese período, condujo al equipo a seis campeonatos de constructores y ocho títulos de pilotos, con las etapas de dominio protagonizadas por Sebastian Vettel y Max Verstappen.
Pese a esos resultados, Horner aseguró que la nueva conducción de la compañía decidió apartarlo sin darle una explicación concreta sobre los motivos de su salida.
"Creo que hubo una sensación de que había demasiado control en mis manos", afirmó al recordar las circunstancias de su despido. "Pero en realidad no me dieron una razón".
El británico también descartó que una supuesta mala relación con Verstappen o con su padre, Jos, hubiera sido el detonante de la decisión. En cambio, vinculó el desenlace con las transformaciones internas que se produjeron después de la muerte de Mateschitz, ocurrida en octubre de 2022.
"No, fue una decisión de Red Bull", explicó. "Después de la muerte de Dietrich, las cosas cambiaron en la dirección".
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Horner calificó su salida de Red Bull como "brutal"
La desvinculación también coincidió con un momento personal especialmente difícil para el exjefe de equipo. Días antes de su salida, Beverley Allen, su expareja y madre de su hija Olivia, había fallecido tras luchar contra un cáncer de ojo.
En ese contexto, Horner reconoció que el modo en que terminó su ciclo en la escudería le resultó especialmente doloroso. Además de su trayectoria deportiva, había participado en el desarrollo de Red Bull Powertrains, el proyecto con el que la compañía avanzó hacia la fabricación de sus propias unidades de potencia.
"Se sintió particularmente brutal y triste terminar de esa manera", expresó. "Fue doloroso. Muy doloroso. En realidad no lo procesé hasta un mes después porque, en las consecuencias inmediatas, me enfoqué en apoyar a mi hija durante un período espantoso".
El británico también cuestionó los métodos utilizados para poner fin a su relación con el equipo y sostuvo que otras escuderías no suelen actuar de la misma manera, incluso después de atravesar períodos de malos resultados.
"La historia se repite. No todos los equipos actúan de esa manera", señaló. "Muchos equipos no han rendido a lo largo de los años, pero no se ve la misma brutalidad que cuando me fui. Habíamos hecho la pole position en la carrera anterior".
La nueva relación de Horner con Red Bull y su futuro
A pesar de las críticas, el exdirectivo aseguró que logró recuperar cierta tranquilidad después de alejarse de la intensa presión política y deportiva de la Fórmula 1. También confirmó que mantiene una relación razonable con Oliver Mintzlaff, uno de los principales responsables de la estructura corporativa de Red Bull.
Según relató, Mintzlaff se comunicó recientemente con él para agradecerle por haber sentado las bases del proyecto que permitió al equipo conseguir su primera victoria con una unidad de potencia completamente independiente, en Bahréin.
La experiencia fuera del paddock también le permitió poner en perspectiva los últimos años de su carrera y concentrarse en su entorno familiar, especialmente después de la pérdida que atravesó su hija.
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"Los últimos dos años habían sido bastante duros, pero era un momento particularmente sensible", reconoció Horner. "Tenía una hija de 11 años que estaba atravesando el duelo por su madre. Nada era más importante que eso".
Así, el británico volvió a dejar en claro que su salida de Red Bull no solo representó el final de una etapa deportiva exitosa, sino también una ruptura personal con la estructura que había ayudado a construir desde sus comienzos hasta convertirla en una de las principales potencias de la Fórmula 1.
