Fórmula 1
Alpine volvió a fallarle a Colapinto: un GP de Singapur marcado por los problemas de fiabilidad
El argentino vivió un fin de semana para el olvido en Marina Bay, donde dos fallas técnicas lo dejaron fuera de competencia. Para encontrar un antecedente similar hay que remontarse a la temporada pasada.
El Gran Premio de Singapur dejó una preocupación importante para Franco Colapinto, pero también una serie de interrogantes para Alpine. La escudería francesa volvió a mostrar problemas de fiabilidad en su monoplaza, que terminaron condicionando por completo el fin de semana del piloto argentino, quien sufrió dos abandonos por inconvenientes técnicos entre el sábado y el domingo.
Lo ocurrido en Marina Bay resulta especialmente preocupante porque no se trató de una única falla aislada. El sábado, durante la carrera Sprint, Colapinto quedó detenido a un costado de la pista por un problema relacionado con el sistema de almacenamiento de energía. La escudería identificó el inconveniente, reemplazó el componente afectado y consiguió que el argentino participara de la clasificación.
Sin embargo, allí aparecieron nuevas dificultades. Después de superar la Q1, Colapinto comenzó a sufrir con el comportamiento de su Alpine en la segunda instancia. El argentino perdió considerablemente el balance y la adherencia trasera, una situación que no logró comprender y que lo relegó al 16° puesto.
Como si fuera poco, Pierre Gasly también había sufrido problemas de potencia durante la carrera Sprint. Es decir, Alpine había terminado el sábado con dificultades en sus dos monoplazas.
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La situación terminó de complicarse el domingo. Cuando transitaba la vuelta 31 del Gran Premio, Colapinto advirtió por radio que algo estaba roto en su auto y debió abandonar nuevamente. Minutos después, Alpine comunicó que el retiro se había producido por un presunto problema en el sistema de transmisión, aunque aclaró que debía investigar para determinar la causa exacta.
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Para encontrar antecedentes similares hay que remontarse a la temporada 2025. Durante el Gran Premio de España, Colapinto había quedado detenido en la calle de boxes por un inconveniente en la transmisión que le impidió realizar su último intento de Q1. Apenas unas semanas después, en Silverstone, sufrió otra falla en ese sistema y ni siquiera pudo largar la carrera.
Desde aquella frustrante jornada en Gran Bretaña, el argentino había logrado completar todas las carreras restantes de 2025 y prácticamente todas las de 2026. La única excepción había sido Azerbaiyán, donde un accidente que involucró a Pierre Gasly y Lando Norris provocó su abandono.
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Ahora, Singapur volvió a poner sobre la mesa un problema que Alpine necesita resolver. Porque una cosa es que Colapinto tenga dificultades para encontrar rendimiento o que el equipo no consiga luchar por los puestos de adelante, y otra muy diferente es que las fallas del monoplaza le impidan siquiera completar las competencias.
Si bien los inconvenientes no necesariamente tienen un origen común, la reiteración de situaciones deja interrogantes sobre la fiabilidad del Alpine. Colapinto necesita un auto competitivo, pero fundamentalmente uno que le permita correr, y después de lo ocurrido en Singapur, la escudería francesa tiene una tarea pendiente que va mucho más allá de mejorar sus tiempos de vuelta.
