Otras
A 21 años del día que Traverso dijo basta: se puso el buzo para correr y tomó una decisión que sorprendió al automovilismo
Juan María Traverso decidió ponerle punto final a su extraordinaria trayectoria el 7 de agosto de 2005, durante una fecha del Turismo Carretera en Olavarría. El “Flaco” dejó atrás una carrera que lo convirtió en uno de los grandes ídolos de la historia del automovilismo argentino.
Hay nombres que exceden los números y las estadísticas. Juan María Traverso es uno de ellos. Este 7 de agosto se cumplen 21 años de aquella jornada de 2005 en la que el “Flaco” tomó una decisión inesperada: no salir a correr la serie del Turismo Carretera en Olavarría y ponerle punto final a una trayectoria extraordinaria.
El sábado había clasificado 10° con el Torino y debía largar la tercera serie del domingo. Nada hacía presagiar semejante desenlace, pero durante la mañana todo cambió.
Traverso se puso el buzo antiflama y, cuando llegó el momento de salir a pista, entendió que ya no tenía la misma motivación. No existía un inconveniente mecánico ni un problema con el equipo: simplemente sintió que había llegado el momento de terminar.
Se cambió, decidió no disputar la serie y abandonó el autódromo. Un día más tarde, el 8 de agosto de 2005, hizo pública su determinación y confirmó oficialmente su retiro del automovilismo. Tenía 54 años y dejaba atrás más de tres décadas como protagonista de las principales categorías del país.
Traverso, mucho más que 16 campeonatos
Para entender la dimensión de aquel retiro hay que mirar hacia atrás. No se marchaba simplemente otro piloto: dejaba las pistas uno de los máximos referentes de la historia del automovilismo argentino.
Traverso consiguió 16 campeonatos nacionales: seis en Turismo Carretera, siete en TC2000 y tres en Top Race. A eso hay que agregarle un número que resume buena parte de su extraordinaria trayectoria: 148 victorias en el automovilismo argentino.
En el Turismo Carretera, una categoría fundamental dentro de su carrera deportiva, fue campeón en 1977, 1978 y 1999 con Ford, mientras que con Chevrolet conquistó las coronas de 1995, 1996 y 1997. Además, consiguió 46 victorias en la categoría. Su último triunfo en la categoría se produjo justamente en Olavarría, el 22 de agosto de 2004, menos de un año antes de tomar la decisión de retirarse en ese mismo escenario.
Su legado en el TC2000 fue todavía más contundente. Allí obtuvo siete campeonatos y 68 triunfos, construyendo junto a la Renault Fuego una de las sociedades más emblemáticas del automovilismo nacional.
Se coronó en 1986, 1988, 1990, 1991, 1992 y 1993 con Renault y volvió a festejar un campeonato en 1995 con Peugeot. También dejó su huella en el Top Race, donde agregó otros tres títulos, obtenidos en 1998, 1999 y 2003.
Pero reducir a Traverso únicamente a sus campeonatos y victorias sería contar sólo una parte de su historia.
Leer además: El recuerdo y la emoción de los fanáticos de Traverso a dos años de su partida
Un piloto que marcó una época
El “Flaco” fue protagonista durante distintas generaciones y logró mantenerse competitivo con autos, marcas y categorías completamente diferentes. Ganó y fue campeón con Ford y Chevrolet en Turismo Carretera, dominó una época del TC2000 con la Renault Fuego, volvió a consagrarse con Peugeot y también dejó su sello en Top Race.
Su personalidad terminó de construir al personaje. Dentro del auto se destacó por su velocidad, capacidad para interpretar las carreras y una competitividad que mantuvo durante décadas. Fuera de él, sus declaraciones, discusiones y ocurrencias hicieron que su figura trascendiera los límites de los autódromos.
Algunas imágenes quedaron incorporadas definitivamente a la historia del deporte motor argentino, como aquella inolvidable victoria en General Roca con la Renault Fuego envuelta en llamas, una postal que todavía hoy identifica inmediatamente al “Flaco”.
Por eso, aquel domingo 7 de agosto de 2005 no significó simplemente el retiro de un piloto. Fue el cierre de una de las carreras deportivas más importantes que tuvo el automovilismo argentino.
Leer además: Lo que no nunca se supo del toque entre Traverso y Ponce de León en Rio IV
:quality(75):max_bytes(102400)/https://assets.iprofesional.com/assets/jpg/2024/05/573800.jpg)
