Turismo Carretera
TC: Tucci fue tajante y brindó detalles de los motivos que llevaron a la exclusión del BMW de Santero ¿Qué dijo?
El responsable del FISPA Corse eligió Carburando para romper el silencio luego de que Julián Santero sea excluido de la final del Turismo Carretera en El Calafate.
La final del Turismo Carretera en El Calafate estuvo marcada por una situación que despertó la polémica: tras ganar la primera carrera del año en pista, Julián Santero fue excluido por no pasar la comprensión. Tras ello, el que habló fue Mauricio Tucci, responsable del FISPA Corse.
En dialogo con Carburando, sostuvo: “Yo estoy lejos de ‘esto no afectaba al rendimiento’, el reglamento es claro y nosotros nos pasamos en la comprensión. Estamos bien excluidos. Si digo por cuanto nos excluyeron, da a la especulación, no quiero entrar en las excusas, nosotros no cumplimos el reglamento, nos pasamos de comprensión y estamos excluidos, es fácil”.
A pesar de que no esquivó responsabilidades, comentó las dificultades que atravesó el equipo en la previa del inicio de la actividad: “Todos estamos al límite, y por eso corremos riesgos de equivocarnos y pasarnos. Yo tengo plena confianza en Mauricio Candela, que es mi motorista hace tres años y medio. En la vorágine de terminar el auto (lo terminamos el sábado), no nos tomamos el laburo de todos los viernes de medir la comprensión, se nos pasó. Sino hubiéramos corregido. Ahora a trabajar mas que nunca, redoblar esfuerzos y la única manera de pasar este momento es ser competitivos en Viedma”.
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¿Qué dice el Artículo 37? El motivo por el que excluyeron a Santero en El Calafate
La definición de la carrera del Turismo Carretera en el autódromo de El Calafate se resolvió en la revisión técnica, ya que por una anomalía en el motor de su BMW M4 Julián Santero fue excluido y la victoria recayó en Nicolás Moscardini, quien había terminado segundo en pista.
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La ACTC, mediante sus redes sociales, confirmó la noticia de la penalización a Santero porque el motor de su auto no se ajustaba a lo establecido por el Artículo 37 del Reglamento Técnico, que se refiere a la relación de compresión, la cual es de 10.5:1 para todas las marcas.
