Turismo Carretera
TC: Horacio Soljan sobre el nuevo motor: “Lo vamos a colocar sobre un Mercedes Benz”
El Maquin Parts será el equipo encargado de colocar el nuevo motor del Turismo Carretera por primera vez en un auto de nueva generación y Horacio Soljan confirmó que lo harán sobre el Mercedes Benz CLE 53 AMG.
- El propietario del Maquin Parts confirmó que el nuevo motor del TC será colocado en en un Mercedes Benz.
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Horacio Soljan, propietario del Maquin Parts, dialogó con Carburando y contó detalles de cómo avanza el proyecto de la ACTC con el nuevo motor de Turismo Carretera que se está desarrollando en “La Fortaleza” de Oreste Berta y con el cual tendrán la misión de adaptarlo a un auto de nueva generación antes de probarlo en pista por primera vez.
“Alejandro Iuliano nos consultó si teníamos la posibilidad de hacerlo en el taller y yo le dije que si la categoría lo necesitaba, estaba a disposición. Teníamos un auto que terminó utilizando Alan Ruggiero el año pasado en las últimas fechas que es un Toyota y lo íbamos a hacer sobre ese Toyota la adaptación y la colocación de todos los elementos del motor nuevo, pero como se demoró un poco la entrega del motor decidimos desenchaparlo y vamos a hacerlo sobre una estructura de Mercedes”, confirmó Horacio Soljan a Carburando.
El propietario del Maquin Parts también adelantó la continuidad del proyecto junto a Mercedes Benz, ya que será un trabajo a futuro junto a la categoría: “A futuro al equipo le sirve porque vamos a continuar con la marca. La idea es hacerlo sobre un Mercedes, estamos enchapándolo y esperando que Oreste Berta nos entregue el motor para trabajar en eso”.
El gran desafío que le espera a la estructura radicada en Venado Tuerto es el de adaptar el impulsor que está desarrollando la ACTC junto a Oreste Berta, que tendrá mayor volumen y más elementos para distribuir sobre la parte delantera de los vehículos de Nueva Generación, sobre lo cual Soljan contó: “Hay mucho que hacer, ver si hay que modificar mucho el auto o no, vamos a tratar de modificarlo lo menos posible pero seguramente va a haber que hacer adaptaciones. Hay otro volumen de cosas, están los intercooler, cosas que no existen en los motores de hoy y hay que ver donde se ponen. Si mirás el auto ahora y hacés un paneo no entra nada. El motor va a ser más voluminoso. Habrá que adaptar y ver si hay muchas reformas, es un trabajo más de pensar y dibujar y adaptar así que lleva tiempo, no se hace en un día”.
Si bien la ACTC se había puesto en un principio como plazo salir a pista con el nuevo impulsor en los meses de marzo o abril, el retraso en el proyecto será mucho mayor de lo esperado y en ese sentido Horacio Soljan explicó: “Yo creo que en menos de 45 días no va a estar colocado el motor en el auto porque todavía no me lo entregan y quedan unos días de pruebas de confiabilidad. Nosotros tenemos 4 semanas de trabajo porque hay que hacerlo mientras estamos compitiendo y son días que no estamos en el taller”.
