Fórmula 1
Sigue la polémica en la F1: Leclerc y el sorpresivo audio que la FOM tuvo que borrar
El piloto monegasco encabezó una contundente queja vía radio durante el Gran Premio de Singapur cuyo audio terminó siendo eliminado instantáneamente por la FOM.
- Sigue la polémica en la F1: Leclerc y el sorpresivo audio que la FOM tuvo que borrar
-
La histórica relación de Reutemann con África: ganó dos veces, pero una victoria no contó para la F1
-
¿Cómo afectaron los dos abandonos de Singapur a Colapinto y Alpine en los campeonatos de F1?
-
Los circuitos que podrían favorecer al Alpine de Colapinto en el tramo final de la F1 2026
El pasado fin de semana, la Fórmula 1 disputó, en el Circuito Urbano Internacional de Marina Bay, el Gran Premio de Singapur correspondiente a la 17° fecha del campeonato 2026. En dicho escenario, el ganador fue Max Verstappen, que con su Red Bull superó a Charles Leclerc para obtener así su segundo triunfo consecutivo.
Leer además: La FIA destacó el legado que dejará el GP de Ruanda en la Fórmula 1 desde 2030
A su vez, el piloto de Mónaco fue noticia por una cuestión adicional vinculada al funcionamiento de su Ferrari. Es que en medio de la carrera, el protagonista de 28 años le advirtió a su ingeniero Bryan Bozzi que el monoplaza frenaba solo: “¿Qué carajo pasa? El auto empezó a frenar solo”, exclamó “Il Predestinato”.
Si bien este audio fue mostrado inicialmente por el apartado de transcripciones oficial de F1TV, luego fue eliminado tres segundos después por parte de la FOM (Fórmula One Management).
El sorpresivo audio de Leclerc durante la carrera en Singapur:
Ben Sulayem anunció la vuelta de los motores V8 a la F1 en 2030
La Fórmula 1 podría iniciar una nueva etapa técnica antes de que termine la década. Mohammed Ben Sulayem adelantó que el regreso de los motores V8 está previsto para 2030, junto con una importante reducción del peso de los monoplazas y de los costos de desarrollo.
Leer además: Así es una vuelta rápida en el circuito de Ruanda que recibirá a la F1 a partir de 2030
El presidente de la FIA realizó estas declaraciones durante la presentación del futuro Gran Premio de África, que se disputará en Ruanda a partir de ese mismo año. El objetivo es que la categoría estrene sus nuevos propulsores en coincidencia con su regreso al continente africano, aunque todavía no existe una fecha definitiva para implementar el cambio.
"Lo bueno de 2030 es que estamos trabajando juntos. El lanzamiento del nuevo V8 será en 2030, así que Ruanda contará con estos motores en la primera carrera", afirmó Ben Sulayem durante el acto, en el que también participaron el presidente ruandés, Paul Kagame, y el director ejecutivo de la Fórmula 1, Stefano Domenicali.
La iniciativa no contempla únicamente una modificación en la arquitectura de las unidades de potencia. La reducción del peso de los autos también aparece como una prioridad para el próximo reglamento, con una meta cercana a los 80 kilos menos respecto de los monoplazas actuales.
"Cuando pensamos en cuáles son los objetivos de fabricar este motor, como piloto, lo primero que necesitamos son coches ligeros", explicó el dirigente, que busca impulsar una transformación que tenga impacto tanto en el rendimiento deportivo como en la experiencia de los aficionados.
Otro de los ejes del proyecto pasa por reducir los recursos destinados al desarrollo de los propulsores. Según detalló el titular de la FIA, la intención es recortar al menos un 50% la inversión en investigación y desarrollo vinculada a los motores.
"Los coches serán aproximadamente 80 kg más ligeros, y tal vez no debería estar diciéndole esto a la prensa. Lo segundo es mantener la viabilidad del negocio, así que tendremos al menos un 50% menos de investigación y desarrollo en los motores", sostuvo.
El sonido también forma parte de los argumentos que respaldan la propuesta. La intención es recuperar una de las características históricas de la categoría mediante una nueva generación de motores que combine atractivo deportivo con costos más contenidos. La vuelta de los V8 supondría así un cambio significativo respecto de las unidades de potencia híbridas introducidas en 2014.
La FIA no descarta que los V8 lleguen en 2031
Aunque 2030 es el horizonte que maneja Ben Sulayem, el estreno de los nuevos motores podría postergarse hasta 2031. La definición dependerá del avance del proyecto y de los acuerdos que alcancen la FIA, la dirección de la Fórmula 1 y los fabricantes.
"En tercer lugar, se trata de los aficionados; del sonido, no del ruido, y creo que eso no tiene que ver con la madurez. Podemos hacerlo en 2031, depende de la FIA. Cuento con el apoyo de la FOM, de la Fórmula 1 y las marcas, así que se lanzará aquí. Estoy seguro de que tendremos el lanzamiento aquí", concluyó.
Por ahora, el regreso de los V8 es una iniciativa impulsada por el presidente de la FIA, pero todavía no constituye un cambio reglamentario confirmado. Los plazos y las condiciones de implementación deberán definirse junto con los actores involucrados en el campeonato.
Mientras continúa el debate sobre el futuro técnico de la categoría, la Fórmula 1 volverá a la actividad del 23 al 25 de octubre con el Gran Premio de Estados Unidos, en el Circuito de las Américas de Austin, Texas, correspondiente a la decimoctava fecha de la temporada 2026.
