Fórmula 1
Mercedes comparará sus dos paquetes en Singapur para resolver los problemas del W17
La escudería alemana pondrá a prueba ambos paquetes durante el fin de semana para determinar por qué las novedades no entregaron el rendimiento esperado. El británico, además, deberá remontar tras una sanción vinculada a la unidad de potencia.
Mercedes llegará al Gran Premio de Singapur con una prueba clave para entender qué ocurrió en Malasia. El equipo decidió comparar directamente el nuevo paquete aerodinámico del W17 con la especificación anterior, después de no encontrar el salto de rendimiento que esperaba.
La actualización presentada en Sepang debía aportar alrededor de tres décimas, pero esa mejora no apareció. Los datos mostraron un incremento de carga en las curvas rápidas, aunque el monoplaza perdió parte de la eficiencia que históricamente le permitió destacarse en las rectas.
A esto se sumó un marcado subviraje en las curvas lentas, que complicó el comportamiento del auto y aumentó el desgaste de los neumáticos traseros. Por eso, una de las principales incógnitas para Mercedes será determinar si el problema estuvo relacionado con las novedades o con una puesta a punto que nunca logró adaptarse a las condiciones de Malasia.
La respuesta comenzará a buscarse en Singapur. Debido al formato Sprint, el tiempo para recopilar información será limitado y el equipo podría modificar las configuraciones después de la primera sesión. Incluso existe la posibilidad de que los dos autos utilicen especificaciones diferentes durante el resto del fin de semana.
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"Malasia fue un fin de semana muy difícil para nosotros. Hemos trabajado para entender por qué nuestro rendimiento no estuvo al nivel que debería haber estado. Hemos identificado varias áreas que requieren un análisis más profundo, pero la F1 no ofrece respuestas sencillas y necesitamos más elementos antes de sacar conclusiones definitivas", explicó Toto Wolff.
El circuito asiático ofrece además un escenario diferente al de Sepang. Sus curvas son mayoritariamente de baja y media velocidad y el asfalto urbano presenta características propias, por lo que Mercedes tendrá otra oportunidad para evaluar el comportamiento del paquete. Andrea Kimi Antonelli también había señalado que las particularidades del trazado podían ayudar al equipo a obtener conclusiones más representativas.
La experiencia de Mónaco funciona como antecedente. Allí Mercedes fue competitivo, aunque durante los primeros entrenamientos también tuvo dificultades para encontrar una puesta a punto adecuada, especialmente al pasar por los pianos. La diferencia de los asfaltos y las condiciones de temperatura serán otros factores determinantes para la comparación.
George Russell afrontará Singapur con una dificultad adicional. Mercedes confirmó que el británico saldrá desde el fondo de la parrilla por el cambio de componentes de su unidad de potencia, una consecuencia directa del problema mecánico que sufrió en Malasia.
El plan inicial contemplaba esperar hasta Austin para instalar el turbo actualizado con el ADUO, aprovechando un circuito donde las posibilidades de adelantamiento son mayores. Sin embargo, la avería obligó al equipo a adelantar la decisión. "George afronta además el desafío adicional de la penalización por la unidad de potencia, que le obligará a salir desde el fondo de la parrilla el domingo después del fallo de motor sufrido en Malasia", explicó Wolff.
El jefe de Mercedes lamentó la situación después del rendimiento mostrado por Russell en la competencia anterior, pero remarcó que el objetivo será maximizar las oportunidades de remontada y continuar recopilando información sobre el auto durante el último Sprint de la temporada.
