F1: “Schumacher tardó cinco años en ganar algo”, el ex Ferrari que salió en defensa de Hamilton

La temporada debut de Lewis Hamilton con Ferrari no cumplió con las expectativas que había generado su llegada a la casa italiana, sino todo lo contrario: pese a su victoria en la carrera Sprint de China, encontrar el ritmo del SF-25 resultó un dolor de cabeza para el heptacampeón.

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Tal es así que, en ocasiones, manifestó haberse considerado “un completo inútil” y que la escudería italiana “debería empezar a considerar cambiar de piloto”. Si bien el protagonista británico ya cambió el chip y aseguró estar con toda la energía para afrontar el 2026, un exdirectivo del equipo salió en su defensa.

“Siempre recuerdo a la gente que Michael Schumacher tardó cinco años en ganar algo con Ferrari. No sucede de la noche a la mañana. Sé que Lewis Hamilton lo pasó muy mal el año pasado, pero no podemos olvidar lo difícil que es la F1”, sostuvo Jock Clear, director de ingeniería e ingeniero sénior de rendimiento en Ferrari durante una década

Luego, explicó cómo estos resultados enaltecen la competitividad de la categoría: “Si Lewis hubiera llegado y ganado el octavo título, eso de alguna manera le habría restado valor o menospreciado el deporte. Fíjate en el caso de Carlos Sainz en Williams, con gente diciendo, después de cinco carreras: ´¿Qué pasó? Debería haber acabado con Alex Albon´. Y después fue muy fuerte al final del año. Una vez más, no es algo que suceda de la noche a la mañana”.

“Creo que parte de la frustración de Lewis se debe probablemente al hecho de que sabe que la F1 es así y que Ferrari está constantemente en el centro de atención. Pero solo necesita tiempo. No va a rendirse solo porque 2025 haya sido difícil. Previó que sería muy complicado, pero Lewis Hamilton volverá más fuerte y decidido este año, trabajando en el desarrollo y haciendo todo lo posible para llevar este proyecto a buen término”, sentenció.

"No hay razón para llorar", la F1 mostró su descontento con Ferrari y le exigió mejorar para 2026

El Gran Premio de Abu Dhabi del pasado 7 de diciembre puso fin a una temporada para el olvido de Ferrari en la Fórmula 1. La escuadra de Maranello quedó lejos de cumplir con las expectativas que había generado el arribo de Lewis Hamilton, quien nunca pudo terminar de adaptarse al complejo SF-25 pese a su victoria en la carrera Sprint de China.

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Por otro lado, un Charles Leclerc desconcertado y quien en muchas ocasiones manifestó estar “con ganas de que la temporada termine lo más rápido posible” logró subirse al podio ocasionalmente pero, de todos modos, la escudería italiana terminó cuarta en el certamen de constructores por debajo de todos sus rivales directos: Red Bull, Mercedes y McLaren.

Pensando en lo que puede llegar a ser su rendimiento en 2026, Stefano Domenicali, presidente de la “Máxima” y director de Ferrari entre 2008 y 2014, se mostró preocupado por el rendimiento del “Cavallino Rampante” y expresó su deseo de que logren ser más protagonistas.

“Soy una persona positiva. No hay razón para llorar o ser constantemente negativo. Lo que importa es tener un plan, y estoy convencido de que Fred (Vasseur), Lewis (Hamilton) y Charles (Leclerc) lo tienen. Eso es lo más importante, reaccionar y no actuar como si fuese natural que terminen cuartos”, explicó en primera instancia.

Y continuó: “Queremos un Ferrari fuerte. El equipo se lo merece. Deben afrontar el parón invernal con la energía adecuada y saber en qué dirección quieren seguir. Todo el mundo ya habla del próximo año, pero nadie sabe exactamente dónde está. Además, habrá nuevas evoluciones en cada carrera”.

Ferrari se desvinculó de uno de sus protagonistas en el inicio del 2026

Ferrari comenzó el 2026 con movimientos importantes puertas adentro. La escudería italiana confirmó que Guanyu Zhou dejó de formar parte de la estructura de la Fórmula 1, luego de haber cumplido funciones como piloto de reserva durante la temporada 2025.

De esta manera, el piloto chino y el equipo de Maranello separaron sus caminos tras un año de trabajo conjunto, en el que Zhou se desempeñó como alternativa a los titulares y colaboró en tareas de simulador y desarrollo. Desde Ferrari agradecieron su profesionalismo y el compromiso mostrado durante su etapa dentro del equipo.

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Zhou había llegado a Ferrari tras cerrar su ciclo como piloto titular en Sauber, convirtiéndose en una opción de respaldo junto a Antonio Giovinazzi. Su incorporación había generado expectativa, no solo por su experiencia reciente en la parrilla, sino también por su perfil internacional y su rol dentro del mercado asiático.

Con esta desvinculación, Ferrari comienza a definir su estructura deportiva de cara a un 2026 clave, marcado por la nueva reglamentación técnica que entrará en vigencia en la F1. El equipo busca reorganizar su plantel y optimizar recursos pensando en el nuevo ciclo que se avecina.

En cuanto al futuro de Guanyu Zhou, el objetivo del piloto es mantenerse vinculado a la Fórmula 1, con la mira puesta en regresar a la grilla como titular. No se descarta que pueda aparecer como opción para nuevos proyectos que desembarcarán en la categoría a partir de 2026.

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EL POSTEO DE FERRARI ANUNCIANDO LA SALIDA DE ZHOU

El valioso consejo de Vettel a Hamilton que podría marcar su etapa en Ferrari

El desembarco de Lewis Hamilton en Ferrari fue, sin dudas, uno de los movimientos más impactantes de los últimos años en la Fórmula 1. De cara a lo que será la preparación para afrontar su segunda temporada junto a ellos, se dieron a conocer detalles del proceso de adaptación del británico al equipo de Maranello y de los consejos que recibió antes de vestirse de rojo.

Uno de ellos llegó desde una voz más que autorizada: Sebastian Vettel. El alemán, cuatro veces campeón del mundo y ex piloto de Ferrari entre 2015 y 2020, reveló que mantuvo una charla con Hamilton cuando se confirmó su fichaje, en la que le dejó una recomendación puntual basada en su propia experiencia dentro de la escudería de Maranello. 

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“Yo no quiero decir que Lewis no se haya adaptado, pero no sé cómo hubiese sido tener el inglés como lengua materna y no estar cómodo en una lengua extranjera”, explicó Vettel en el podcast oficial de la Fórmula 1, Beyond The Grid.

En ese sentido, el alemán remarcó una de las diferencias centrales en la trayectoria del británico: “A Lewis le ha pasado que el inglés es la lengua internacional, estaba con un equipo británico”, señaló, en referencia a su extensa etapa en Mercedes antes de llegar a Ferrari.

Vettel también hizo una autocrítica sobre su propia experiencia en Maranello y el proceso de adaptación cultural. “Ha estado en Mercedes mucho tiempo y moverse a Ferrari es muy diferente. Yo aprendí italiano, tomé clases, pero no era perfecto. Debería haber aprendido italiano más, pasar más tiempo en Italia, para entender la cultura mejor”, reconoció.

Finalmente, el alemán reveló cuál fue el consejo clave que le transmitió a Hamilton al momento de su llegada a Maranello: “El único consejo que le puedo dar, el mejor consejo, es aprender el idioma. Apréndelo muy bien. La forma de aprender una lengua es exponerte a ti mismo, hablar con la gente, exponerte a la cultura y todo irá encajando”.

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