Fórmula 1
F1: “Ojalá se hubieran manejado así en Abu Dabi 2021”: Toto Wolff, acerca del final del GP de Gran Bretaña
Toto Wolff se expresó acera del final bajo auto de seguridad del Gran Premio de Gran Bretaña y recordó lo sucedido en la definición del campeonato 2021 en Abu Dabi entre Lewis Hamilton y Max Verstappen.
- Wolff se refirió al final de carrera bajo safety car en Silverstone.
-
F1: Verstappen se despistó cuando iba al podio y provocó el Safety Car en Silverstone
-
F1: "Un poco de justicia en un finde con el paso cambiado", el alentador mensaje de Colapinto tras el GP de Gran Bretaña
-
F1: con su P10 en Silverstone, Gasly alcanzó una inusual marca como piloto ¿De qué se trata?
El Gran Premio de Gran Bretaña terminó con el auto de seguridad en pista, algo que cualquier fanático de la Formula 1 hubiese querido evitar en pos del espectáculo. Si bien las pantallas del circuito de Silverstone mostraron por un momento que el SC terminaría una vuelta antes del final, este error de comunicación habría sido producto de una falla de software.
Leer además: F1: un puesto 9 que le da impulso a Colapinto: "La injusticia llega a su fin y algunas se dan para nuestro lado"
George Russell, piloto de Mercedes, fue uno de los grandes beneficiados al mantenerse en pista y arrebatarle así el segundo lugar a Lewis Hamilton. Luego de la carrera, fue el propio Toto Wolff quien se refirió a esta polémica decisión de la FIA: “A veces no da lugar al final más emocionante. Sin duda, desde el punto de vista del espectáculo, a todo el mundo le habría encantado ver a Hamilton con un blando contra nosotros y quizá luchando con Leclerc. Pero esto es un deporte. El espectáculo sigue al deporte, y no al revés”.
El jefe de equipo de la escudería que domina la vigente temporada de la F1 incluso mencionó, a tono de broma, un caso del pasado en el que le hubiese gustado respetar este mismo procedimiento. “Habría preferido que esto hubiera ocurrido en Abu Dabi 2021, eso era más importante. Pero es bueno que se haya seguido el reglamento”, comentó, haciendo mención a la histórica definición del título de aquel año entre Hamilton, aún en Mercedes, y Max Verstappen.
En aquella oportunidad, apenas cinco autos rezagados fueron habilitados a recuperar la vuelta perdida respecto a los líderes. El safety car concluyó justo para la última vuelta de carrera y dejó uno de los finales de campeonato más apasionantes de la historia de la categoría, con Verstappen adelantando con neumáticos blandos nuevos a Hamilton, arrebatándole así la que habría sido su octava corona.
Russell, quien también fue consultado al respecto, coincidió con lo dicho por su jefe de equipo: “Nadie puede prever que alguien tenga un incidente, y la forma en que la F1 y la FIA lo gestionan no debería ser diferente al final de la carrera en comparación con el inicio de la carrera. Es una pena que cualquier carrera termine detrás del auto de seguridad, pero ¿qué se le va a hacer? No creo que deba ser diferente”.
Con el segundo puesto en su carrera local, el piloto británico le recortó una buena cantidad de puntos a su compañero de equipo, Kimi Antonelli, en la pelea por el campeonato. En este momento, la diferencia es de apenas 25 puntos entre ambos.