Fórmula 1
F1: el talón de Aquiles del A526 que Alpine aún no puede solucionar y genera preocupación para Canadá
Alpine descubrió que hay un inconveniente en el A526 al cual todavía no puede darle una solución definitiva.
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Alpine transita un momento de bonanza dentro de la Fórmula 1 después de un arranque positivo y de consolidarse como el quinto equipo. El rendimiento del A526 les permite a Pierre Gasly y Franco Colapinto meterse en la zona de puntos de forma regular. Sin embargo, hay un aspecto que todavía preocupa a la escuadra francesa.
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La casa de Enstone logró un monoplaza competitivo luego de una prometedora pretemporada en Bahréin y un traspié que se tradujo en impulso en la apertura en Australia. La performance de Gasly en las primeras competencias y el séptimo lugar de Colapinto en Miami deja a las claras un rendimiento de invita a soñar.
Pero la creciente expectativa tiene un freno y se debe un aspecto aerodinámico que todavía no termina de convencer a los ingenieros de Alpine. El A526 no logra un balance óptimo en las curvas de alta velocidad y este inconveniente el equipo ya lo registro desde la pretemporada.
"Probablemente siga siendo nuestra mayor debilidad. Aquí (en Miami) es un problema menor porque no hay tantas curvas rápidas, así que este circuito y probablemente el próximo (Canadá) se adaptan un poco más a nuestras fortalezas que, por ejemplo, Barcelona", comentó Steve Nielsen en una rueda de prensa donde participó el medio Motorsport.
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En la misma línea, Nielsen destacó el trabajo del equipo para solucionarlo, aunque afirmó que deben probarlo en escenarios de alta velocidad. "No es ningún secreto: tenemos un nuevo plano principal del alerón delantero y llegarán más piezas del alerón delantero para Barcelona para intentar solucionar eso. Así que, sinceramente, no lo sé. Necesitamos ir a un circuito con muchas curvas rápidas para ver qué ocurre, y este no es uno de ellos", concluyó.
