Fórmula 1
F1: ¡Atención Colapinto! La ruptura interna que pone en jaque el futuro de Alpine
El orden institucional de Alpine vive momentos de tensión debido a una disputa que se generó entre los dueños del equipo.
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Alpine arrancó la temporada 2026 de la Fórmula 1 con la expectativa de revertir un 2025 para el olvido y la situación deportiva dio un vuelco significativo. Sin embargo, el buen presente en la pista no se refleja en la realidad institucional y el futuro del equipo en la máxima categoría.
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El Grupo Renault es el socio mayoritario de Alpine y el fondo estadounidense Otro Capital tiene el 24% de la masa accionaria, la cual pretende vender, como ya lo hizo público en el último tiempo. En un ambiente cerrado como el de la “Máxima”, la posibilidad de ser parte de una escudería es una alternativa que los inversores ven con buenos ojos.
Con el correr de los meses, distintos oferentes aparecieron en escena, como el caso de Otmar Szafnauer, también el dueño de los New York Mets, Steve Cohen y Mercedes hizo una oferta. En tanto, la figura más rutilante fue Christian Horner, quien se presentó como líder de un consorcio.
Las propuestas rompieron el orden interno
Según publicó el medio especializado L’Informé, Renault busca elegir el próximo socio y por ser el propietario del porcentaje mayoritario cuenta con un derecho al veto sobre cualquier transacción que involucre a la porción minoritaria. Este recurso le permitió a François Provost, el CEO de la empresa francesa, dar de baja la opción de Horner.
El argumento de Provost para desestimar el ofrecimiento del ex Red Bull se basó en sostener el equilibro y la estabilidad institucional. Sin embargo, la decisión distanció a la terminal del grupo Otro Capital. “La reunión de noviembre en París fue muy tensa, fue un infierno. Desde entonces, Provost y Alec Scheiner (cofundador de Otro Capital) no volvieron a hablar", le comentó una fuente a L’Informé.
La carta que tiene Otro Capital
El movimiento de la cabeza directiva de Renault marcó el terreno en el que se mueve la negociación. Pero, el grupo dueño del 24% tiene entre manos una carta que puede darle libertad de acción: el derecho al veto expirará el próximo 13 de septiembre. Sin el control del socio mayoritario, el consorció que integran personajes como Ryan Reynolds podría negociar sin la aprobación de la casa gala.
Con vistas a una futura venta, Otro Capital evalúa lanzar una subasta para aumentar el valor de la operación, ya que en la actualidad Alpine estaría valuado alrededor de los 2500 millones de dólares. Para marcar una comparación, cuando ingreso el fondo en 2023, la valuación del equipo era de 900 millones.
Mercedes, un socio prioritario
La aparición de Mercedes Benz como proveedor de motores fue una de las grandes novedades del 2026 de Alpine y una vez que se conoció de que existe la posibilidad de que adquiera la parte accionaria en venta, la relación tomo otro matiz. Flavio Briatore confirmó en el GP de China que las charlas con la fábrica alemana eran firmes.
Además, el medio The Race publicó un artículo donde señala que los teutones buscan disminuir la cantidad de equipos clientes a futuro y la alternativa de ser parte de Alpine les daría una posición más firme en la relación comercial, ya que la entrega de impulsores no genera un beneficio significativo a nivel económico por el límites de precios que existe.
