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EXCLUSIVO CARBURANDO: imágenes inéditas del día que Fangio giró en Indianápolis
En el Carburando Radio de este miércoles, se compartieron imágenes inéditas de Juan Manuel Fangio en el mítico óvalo de Indianápolis en 1958.
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En el día que cumpliría 115 años, en Carburando Radio salieron a la luz imágenes inéditas de Juan Manuel Fangio acelerando en el mítico óvalo de Indianápolis en 1958. Mirá el video.
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A más de seis décadas de uno de los capítulos menos conocidos de su trayectoria deportiva, Carburando volvió a poner en escena una historia poco conocida de Juan Manuel Fangio. Las imágenes muestran al quíntuple campeón del mundo acelerando en el Indianapolis Motor Speedway durante las pruebas previas a las 500 Millas de 1958, una carrera que finalmente no compitió.
El sueño pendiente de correr las 500 Millas
En 1958, Fangio tenía 46 años y ya había logrado sus cinco títulos mundiales de Fórmula 1. Pero, todavía mantenía una cuenta pendiente: competir en las 500 Millas de Indianápolis. La oportunidad surgió gracias al empresario estadounidense Floyd Clymer, quien impulsó su participación en la competencia. El argentino llegó a Estados Unidos con la intención de medirse frente a los mejores especialistas de los óvalos y demostrar que su talento trascendía más allá de lo demostrado en la "Máxima".
Como exigía el reglamento, Fangio debió superar las pruebas para pilotos "rookie". Lo hizo sin problemas y consiguió la habilitación para competir. Incluso, los responsables del circuito quedaron sorprendidos por la rapidez con la que se adaptó a una categoría completamente diferente a la que dominaba en Europa.
El problema que cambió la historia
En el video se puede apreciar a Fangio al volante del Kurtis Kraft-Offenhauser con el que pretendía disputar la carrera. A medida que avanzaban los entrenamientos, el argentino detectó que el auto estaba lejos del nivel competitivo que necesitaba para pelear en los puestos de vanguardi. Las diferencias de velocidad con los principales candidatos eran importantes y los problemas mecánicos aparecían con frecuencia. La puesta a punto no convencía al campeón y tampoco existían garantías de poder evolucionar el rendimiento del auto.
Fangio entendió rápidamente que participar solo para completar la carrera no formaba parte de su filosofía. Acostumbrado a competir para ganar, decidió bajarse del proyecto antes de la clasificación oficial. “Me di cuenta de que había que pegar la vuelta porque si no sería un papelón”, confesaría Fangio. La diferencia de velocidad de su auto con el resto rondaba 6 km/h…
