Fórmula 1
¿Con qué auto girará Franco Colapinto en la exhibición en Buenos Aires?
El piloto argentino manejará un modelo icónico de la Fórmula 1 durante su show en las calles porteñas. Los motivos detrás de la elección.
Hay una enorme expectativa entre los fanáticos por ver a Franco Colapinto en su histórica exhibición en la Buenos Aires. Y uno de los grandes atractivos del evento ya está confirmado: el argentino se subirá al legendario Lotus E20. El piloto de Alpine recorrerá las calles del barrio de Palermo durante el receso de la Fórmula 1, generado por la cancelación de las carreras de Medio Oriente.
La elección del E20 no es casual. Responde a una búsqueda estética y, sobre todo, sonora, ya que los autos actuales de la categoría —con motores híbridos— difícilmente pueden igualar ese impacto en un entorno urbano.
Este modelo quedó en la historia por marcar el regreso triunfal de Kimi Räikkönen a la F1. Con ese auto, el finlandés logró una victoria inolvidable en el Gran Premio de Abu Dabi y sumó diez podios a lo largo de la temporada 2012.
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A diferencia del sonido más contenido de los monoplazas actuales, el Lotus que conducirá Colapinto está equipado con un motor Renault RS27-2012: un bloque V8 atmosférico de 2.4 litros capaz de alcanzar las 18.000 revoluciones por minuto.
Para el público que se acerque a la zona del Monumento de los Españoles el próximo 26 de abril, esto se traducirá en una experiencia sensorial única, marcada por el característico “grito” agudo y metálico que definió a la categoría durante casi una década.
Con un peso de apenas 640 kilos y una potencia cercana a los 800 caballos de fuerza, el E20 es una pieza de ingeniería extremadamente ágil, ideal para aceleraciones cortas y maniobras de exhibición. Aunque el auto lucirá los colores actuales de Alpine, su mecánica “analógica” lo convierte en el vehículo perfecto para este tipo de shows callejeros.
ASÍ SUENA EL LOTUS E20 QUE MANEJARÁ COLAPINTO
Por qué no usa el auto actual
La decisión también tiene fundamentos reglamentarios y técnicos. Por un lado, la FIA mantiene estrictas restricciones sobre el uso de autos de la temporada vigente, con el objetivo de evitar la recopilación de datos fuera de los fines de semana de carrera.
Por otro, la complejidad de los motores híbridos modernos exige una infraestructura de ingenieros y sistemas de arranque que hacen prácticamente inviable una exhibición urbana.
El Lotus E20, en cambio, permite una puesta en marcha más simple y directa, garantizando que el foco esté puesto en el piloto y en el contacto con el público.
El evento se desarrollará el domingo 26 de abril, contará con acceso libre en gran parte de su recorrido y promete convertirse en una de las mayores convocatorias del automovilismo argentino en los últimos años, en medio de la primera temporada completa de Colapinto con Alpine.
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