Fórmula 1
Checo Pérez y Cadillac afrontan en Singapur su última gran oportunidad de 2026
El piloto mexicano destacó las particularidades del circuito urbano y confía en que la experiencia pueda marcar diferencias ante la falta de actualizaciones.
Cadillac llega al Gran Premio de Singapur con una oportunidad que, según Sergio Pérez, puede ser determinante para cerrar la temporada con un resultado destacado. El mexicano considera que Marina Bay ofrece una de las últimas posibilidades de acercarse a los diez primeros.
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La escudería estadounidense no tiene previsto incorporar nuevas mejoras a su monoplaza, por lo que deberá aprovechar al máximo un escenario en el que la experiencia y la capacidad de adaptación pueden resultar decisivas.
"Sí, creo que es una buena oportunidad para nosotros. Probablemente la última, ya sabes, para hacer algo importante, incluso con la diferencia que tenemos actualmente con el auto y sabiendo que no estamos trayendo ninguna actualización", declaró Pérez ante los medios presentes en el paddock, entre ellos Motorsport.com.
"Creo que es probablemente nuestra última buena oportunidad de intentar conseguir un buen resultado, un resultado fuerte aquí. Sería algo crucial para nosotros".
La carrera Sprint, una ventaja para Cadillac
El formato Sprint será otro de los factores que el equipo buscará capitalizar. Con apenas una sesión de entrenamientos de 60 minutos, la clasificación llegará rápidamente y reducirá el margen para que los pilotos encuentren el límite del circuito.
"Me gusta mucho. Creo que añade un poco más de incertidumbre al fin de semana, un poco más de tensión", explicó el mexicano, quien ya ganó en Marina Bay en 2022.
"En un circuito callejero, en una carrera donde es tan difícil ganar confianza y velocidad, creo que es bueno. Considero que el piloto puede hacer un poco de diferencia en este tipo de fines de semana. Normalmente en un trazado urbano te toma algo de tiempo tomar ritmo, así que hacer una práctica y de ahí ir directo a la clasificación me parece excelente".
Más allá del comportamiento general del auto, el principal inconveniente para Cadillac está relacionado con la eficiencia aerodinámica. Pérez explicó que el monoplaza presenta un balance aceptable, pero pierde rendimiento por su escasa carga y una elevada resistencia al avance.
"El balance del auto no es malo. Creo que tenemos un balance correcto", precisó. "El único problema es que no tenemos carga aerodinámica y tenemos demasiada resistencia al avance, somos lentos. Pero en general, sí, hemos ganado confianza en el coche".
Ante la necesidad de encontrar rendimiento extra en clasificación, el piloto mexicano reconoció que Cadillac deberá asumir riesgos para intentar compensar la diferencia con sus rivales. El antecedente de Bakú aparece como una referencia positiva.
"Tenemos que hacerlo, porque especialmente para la clasificación necesitamos ser capaces de rendir masivamente por encima del nivel para recuperar algo", afirmó. Y recordó lo ocurrido en Azerbaiyán: "Baku fue un buen ejemplo, con suerte aquí puede ser algo similar".
