Fórmula 1
Aston Martin advierte por las próximas carreras tras el resultado de Alonso en Zandvoort
Mike Krack destacó el progreso del AMR26 actualizado, pero reconoció que el rendimiento del equipo estuvo favorecido por las características del circuito de Países Bajos.
Aston Martin se fue del Gran Premio de Países Bajos con su mejor resultado de la temporada, aunque en el equipo saben que el noveno puesto de Fernando Alonso no refleja necesariamente su rendimiento en todos los circuitos. Mike Krack anticipó un escenario más complejo para las próximas fechas.
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El español largó desde la 18ª posición, pero consiguió avanzar hasta el noveno lugar gracias a una estrategia de una sola parada. Mientras la mayoría de sus rivales optó por detenerse dos veces, Aston Martin encontró una oportunidad para aprovechar las características del AMR26 y su rendimiento en las curvas.
El monoplaza mostró un ritmo competitivo en los sectores trabados de Zandvoort, aunque sufrió una importante desventaja en las rectas. Esa particularidad permitió que la escudería sacara rédito de un circuito en el que la velocidad máxima no tenía tanta incidencia.
Krack reconoció que Aston Martin tiene actualmente un mejor rendimiento en carrera que a una vuelta, pero advirtió que el panorama puede cambiar en escenarios con rectas más extensas.
"Desde Budapest sabemos que somos un poco más fuertes en carrera", explicó el jefe de operaciones en pista. "Creo que Fernando dijo hoy que nuestro resultado dependerá más o menos de lo largas que sean las rectas".
El dirigente apuntó especialmente a los próximos compromisos del calendario. "Así que estas han sido ahora dos carreras en las que las rectas eran un poco más bien cortas. Por lo tanto, tendremos carreras más difíciles por delante", señaló.
"Hay carreras en las que eres fuerte y carreras en las que eres menos fuerte. Así que será interesante ver cómo va el resto de la temporada", agregó.
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La falta de velocidad punta quedó reflejada en los datos de Zandvoort. Aston Martin registró 309,5 km/h como mejor velocidad en recta durante la clasificación, apenas por encima de Cadillac y muy lejos de los 331,7 km/h alcanzados por Alpine.
El dato resulta todavía más llamativo porque Honda introdujo una actualización de su unidad de potencia que era esperada para mejorar el rendimiento del conjunto. Sin embargo, Krack considera que tanto el motor como el nuevo chasis todavía requieren tiempo para ser aprovechados al máximo.
"Vamos conociendo cada vez más este paquete. Con el gran paquete que introdujimos en Budapest, harán falta algunas sesiones para aprender cómo gestionarlo y cómo configurarlo", explicó.
La escudería también necesita familiarizarse con las características de la renovada unidad de potencia. "Tenemos que aprender a usarla, tenemos que aprender a optimizarla, y creo que nos llevará un par de eventos, pero fue un buen paso adelante", sostuvo Krack.
Los comentarios positivos de Alonso y Lance Stroll durante el fin de semana también fueron interpretados como una señal del potencial que tiene el auto. Para el responsable de Aston Martin, el equipo todavía está en una etapa de aprendizaje con las nuevas herramientas.
"Si tienes cambios a esta gran escala, con la intensidad de las sesiones, siempre es difícil sacar el máximo de ello todo el tiempo. Y cuantas más sesiones tengamos, más lo tendremos bajo control", explicó.
El objetivo será trasladar ese progreso a circuitos con características diferentes. Krack sabe que habrá fines de semana más complicados, pero confía en que la experiencia acumulada permitirá a Aston Martin aprovechar cada vez mejor el paquete actualizado.
"Siempre habrá sesiones en las que tendrás un poco más de dificultades, otras en las que será más fácil, y este fin de semana tuvimos una configuración bastante buena", concluyó.
