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Pierre Gasly marcó la principal diferencia entre Alpine y los cuatro equipos más fuertes de la Fórmula 1

El piloto francés apuntó al nivel del personal técnico como uno de los factores que separan a la escudería de Enstone de las estructuras que dominan la categoría.

Pierre Gasly marcó la diferencia entre Alpine y los equipos top de la F1
El francés dejó a la vista cuál es la ventaja que tienen las cuatro escudería que son protagonistas habituales del campeonato.
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Alpine atraviesa una segunda parte de la temporada 2026 de la Fórmula 1 con altibajos y con la confirmación de que no podrá recuperar el quinto puesto en el campeonato de constructores. Pierre Gasly le dio una entrevista al medio Autosport y se refirió a la diferencia que existe entre el equipo francés y las escuderías de punta. 

El piloto galo marcó que la principal ventaja de las cuatro estructuras que marcan el pulso de la categoría está en el área técnica. El nacido en Ruan señaló que el nivel de esas escuadras hace que cuenten con profesionales de otro calibre, dando a entender que la formación con sede en Enstone no tiene un plantel de ingenieros que este a la altura de equipos como Mercedes, Ferrari, Red Bull o Mclaren. 

“Ahora, con Flavio, tenemos una base bastante sólida. Al observar al equipo, uno se plantea: ‘¿Cómo reducimos la brecha con los cuatro grandes?’, expresó Gasly haciendo hincapié en los lineamientos establecidos por Briatore desde que tomó el control total del equipo. 

La contundente reflexión de Pierre Gasly sobre la temporada 2026 de Alpine

La contundente reflexión de Pierre Gasly sobre la temporada 2026 de Alpine

El francés fue muy claro cuando se refirió al aspecto necesario para entreverarse con el lote de los más poderos de la F1. “Para entrar en ese grupo se requiere un nivel de excelencia que, sin duda, está a otro nivel, especialmente en lo que respecta al personal técnico”, concluyó. 

Más allá de las palabras de Gasly, Alpine se reforzó en su departamento técnico, ya que se consumó la incorporación de Mike Elliott, quien llegó proveniente de Mercedes Benz y también la de Jazz Morris, que se desarrollará como subjefe de equipo y viene desde Red Bull. En tanto, la formación sufrió la baja de Michal Paczkowski y hay ciertas dudas sobre la continuidad de David Sánchez, el creador del A526, debido a los rumores que circularon en los últimos Grandes Premios. 

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