Cómo es el circuito de Río Cuarto para el Turismo Carretera: las claves según Juan Bautista De Benedictis
El piloto de Necochea analizó en exclusiva para Carburando las modificaciones del trazado y explicó cuáles serán los puntos más importantes para intentar superar a un rival.
El Turismo Carretera regresa este fin de semana al Autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto, después de 14 años de ausencia, para disputar la anteúltima fecha del campeonato 2026. El escenario cordobés presenta modificaciones en su trazado que prometen generar nuevos desafíos para los pilotos, especialmente en las zonas de frenaje y sobrepaso.
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Juan Bautista De Benedictis, quien fue el último ganador de la categoría en este circuito durante la temporada 2012, habló en exclusiva con Carburando y analizó las características de la pista. Una de las principales modificaciones se encuentra en el primer sector: "La curva uno cambió un poco. Se dobla antes. Es más cerrada y lenta que la anterior", explicó el piloto de Necochea.
En ese sentido, profundizó sobre las posibilidades que ofrecerá este lugar para intentar superar a un rival: "Esa forma que tiene esta curva uno hace que o te puedas tirar en un frenaje después de una recta larga o bien, si el de adelante cuerdea, hacerle una tijera porque hace un quiebre bastante brusco. Y si seguís traccionando bien de ahí, podés pasar llegando a la curva dos. Ese te diría que es el lugar más clave de sobrepaso".
Por otra parte, el experimentado corredor también se refirió a las modificaciones realizadas en el último sector del escenario cordobés, aunque reconoció que será necesario girar para conocer en profundidad sus características. "Y después la parte nueva habría que verla después de girar en la pista, pero más o menos es similar a esa carrera de 2012. Después, esa parte nueva no se había usado más, pero ahora se vuelve a utilizar con alguna variante", señaló.
Finalmente, De Benedictis destacó la importancia de encontrar un buen equilibrio para transitar correctamente las curvas que desembocan en la recta principal. "Puede ser el frenaje, después de la curva de la Tranquera, que es bastante brusco, pero la realidad es que van a ser curvas medio técnicas porque una va relacionada a la otra y la salida a la recta también. Depende de cómo vayas haciendo cada curva, tiene conexión con la siguiente", concluyó. La actividad comenzará el sábado 14 de noviembre con los entrenamientos y la clasificación, mientras que el domingo 15 se disputarán las series y la final.
De Benedictis y las claves del circuito de Río Cuarto
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