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"Willy" Kissling responde ¿Por qué se perdieron las categorías de fórmula en Sudamérica?
Guillermo "Willy" Kissling visitó Carburando Radio y dejó una reflexión cruda sobre el declive de las categorías de monopostos en la región.
- Kissling es uno de los referentes histórico de la Fórmula 2 en la región.
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Las categorías de autos de fórmula en Argentina y Sudamérica perdieron progresivamente su lugar después de tener un importante auge de los 70 a los 90. El avance de los autos de turismo y las cuestiones económicas le pusieron el freno a una idiosincrasia que tenía como base formar y exportar pilotos. Guillermo Kissling visitó los estudios de Carburando Radio y se refirió al tema.
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Uno de los referentes históricos de la Fórmula 2 apuntó hacia el error dirigencial que provocó el declive de la especialidad. “Vos veías el público que llevaba la Fórmula 2 y hemos llegado a tener tribunas llenas en el autódromo de Buenos Aires, era una cosa impresionante. Una cosa parecida se daba en Interlagos porque la categoría era importante. Después por una circunstancia concreta, que era que teníamos que seguir laburando, entonces si nos bajábamos del auto y teníamos que trabajar, no podíamos seguir dirigiendo la F2”, aseguró.
Y agregó: “Cuando nos corrimos, los entes fiscalizadores eran los que tenían que haber seguido adelante porque si continuaban, se convertía en algo una divisional internacional con un auto con mucha más potencia. Pero cuando todos tomamos caminos diferente, el ente fiscalizador no siguió con lo que había”.
Conflictos políticos y economía
En una reflexión clara y sin vueltas, el ex piloto e ingeniero de Olivos puso el ojo en como las diferencias dirigenciales debilitaron una actividad que con la unión sería muchísimo más fuerte de lo que es actualmente.
“Hoy en particular es difícil todo el automovilismo, porque Argentina tiene una actividad interna muy importante, pero está atravesado momentos económicos complejos, los costos se fueron para arriba y hoy hay categorías que han reducido su parque automotor, algunas por problemas económicos y otras por estupideces o desinteligencias de quienes dirigen todo esto, que termina separándose en un deporte motor que tendría que estar unidad y floreciendo en un montón de cosas. Todo eso hoy haría muy difícil cualquier transformación”, resaltó.
Para cerrar. Kissling remarcó que se debe recuperar un trampolín que te acerque al nivel que se encuentra en el exterior. “No sé si la cuestión vendría desde lo económico, sino que tenes que armar nuevamente ese entusiasmo de estar en una divisional de monopostos porque antes venían de todos los países porque sabían que era una escuela para ir a Europa. Esa esencia es la que se tenía que haber mantenido o lo que se debería crear nuevamente”, concluyó.
