TC2000
TC2000: "En el autódromo de Junín se reasfaltó el curvón y se hicieron varios trabajos"
Franco Morillo pasó por Carburando Radio y contó las expectativas para la carrera del TC2000 en Junín, donde correrá de local. Además comentó los cambios que se hicieron en la pista bonaerense.
- Franco Morillo contó sus expectativas para la carrera del TC2000.
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Franco Morillo dialogó con Carburando y contó los preparativos para la 7ma fecha del TC2000 que se disputará en su Junín natal. El piloto de Chevrolet detalló los trabajos que se realizaron en el circuito bonaerense en la previa a la llegada de la categoría.
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Para Morillo, será la primera vez a bordo de una SUV de nueva generación en su tierra natal: "Todavía no corrí con una SUV en Junín. Desde que estoy en el TC2000 nunca había visto una situación de tanta succión como en La Pampa".
En cuanto a los trabajos realizados en el trazado juninense, Morillo detalló: "En Junín nos vamos a encontrar con una pista totalmente distinta. Se reasfaltó el curvón y se hicieron varios trabajos en el autódromo".
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TC2000: la 7ma fecha en Junín será con carrera especial
El TC2000 correrá el próximo fin de semana del 5 y 6 de septiembre la 7ma fecha del campeonato en el Autódromo Eusebio Marcilla de Junín con formato especial de carrera, que constará de 35 minutos más una vuelta, con la particularidad de que habrá una parada obligatoria.
Así lo establece el Reglamento Particular de la prueba que dio a conocer la categoría y en el cual se detalla que los pilotos deberán ingresar a boxes para el cambio de al menos un (1) neumático delantero entre los minutos 15 y 30 de competencia (permitido aún bajo Auto de Seguridad).
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El item del reglamento particular que confirma que la carrera será con ingreso a boxes obligatorio para el cambio de al menos un neumático delantero.
CARRERA FINAL
"Tendrá una duración de 35 minutos + 1 vuelta, según lo establecido en el cronograma de horarios adjunto. Durante el desarrollo de la carrera final, será obligatorio el cambio de al menos 1 neumático delantero. Dicho cambio deberá realizarse en la ventana desde el minuto 15 hasta el minuto 30 de competencia. El cambio podrá realizarse durante esta ventana aún bajo régimen de AS. En el caso de estar neutralizada la competencia con el Auto de Seguridad en la última vuelta, la competencia final se incrementará dos (2) vueltas más a lo pautado. De no solucionarse el incidente que generó el ingreso del AS, se dará por finalizada la carrera luego de cumplidas las dos vueltas indicadas. Cuando sea necesario el AS por algún problema, ingresará a pista por el final de la calle de boxes y en cualquier momento. Todos los autos que lleguen por detrás (excepto el líder) deberán superarlo por la izquierda y continuar a velocidad moderada hasta alcanzar al último de la fila. Cuando el líder de la carrera alcance el AS se quedará detrás y el resto deberán hacer la fila respetando la posición de cada uno. Los boxes permanecerán abiertos en todo momento. El AS permitirá el sobrepaso de los autos con vueltas menos a fin de no obstaculizar la fila en la re largada. Las paradas obligatorias podrán cumplirse aún bajo régimen de AS. Se permite largar la Carrera Final sin el seguro de tuerca central en los neumáticos delanteros".
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