Turismo Carretera
TC: Lambiris comenzó a planificar su 2026
Mauricio Lambiris develó ciertos detalles sobre lo que podría ser su próximo año dentro del Turismo Carretera.

El Turismo Carretera se encuentra disputando la Copa de Oro RUS 2025. Uno de sus protagonistas es: Mauricio Lambiris, quien ingresó a la pelea por el título al mando de su Ford Mustang de la mano del equipo Maquin Parts. Sin embargo, ya piensa en lo que será su próxima temporada dentro de la categoría.
Recientemente, el piloto uruguayo anunció que se desvinculará de la estructura de Venado Tuerto al finalizar este año y ya está planificando su 2026. Por el momento, se confirmó que Rody Agut será su motorista y Alejandro Garófalo también se encargará del impulsor cuando haga falta, siendo también parte del proyecto. Aún no se sabe cuál será el equipo con el que competirá.
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Mauricio deberá luchar hasta el final de este 2025 para poder seguir sumando puntos y llegar a la última fecha del TC en La Plata con chances de obtener el campeonato, ya que se posiciona tercero en la tabla con 42 unidades por detrás de Julián Santero y Agustín Canapino. Además, en Termas de Río Hondo tiene el triunfo que se necesita para pelear por la copa.
Por otro lado, hay que tener en cuenta que el equipo Maquin Parts será la estructura oficial de Mercedes y este es una de las razones por las cuales Lambiris se desvinculó.
El Turismo Carretera transita la recta final de su temporada 2025, con la disputa de la Copa de Oro RUS, y este martes, la Asociación Corredores Turismo Carretera confirmó que la marca alemana, BMW, formará parte de la categoría a partir del 2026.
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La misma estará bajo la responsabilidad exclusiva del equipo Fispa Corse a partir de la primera fecha de la temporada que viene. Julián Santero es quien estará detrás del volante.
Por su parte, el auto que estará manejando el piloto mendocino desde la próxima temporada será el BMW M4, tal como había adelantado Carburando.
¿Qué nuevas marcas ingresarán al TC?
El Turismo Carretera vive una profunda transformación desde la llegada de los autos de nueva generación porque tras el arribo de Toyota antes del cambio de los modelos, los vehículos actuales abrieron la puerta a la llegada de terminales que parecían muy lejanas a la categoría.
La compañía nipona rompió con la hegemonía histórica de las cuatro marcas tradicionales (Ford, Chevrolet, Dodge y Torino) y en 2026, Mercedes Benz y BMW ingresarán como sexta y séptima fábrica, respectivamente. Además, algunos rumores señalana que Nissan también podría meterse en la divisional en un futuro cercano.