Turismo Carretera
TC: el día que ganó un Dodge 1500
El 18 de Febrero de 1978 se corrió la 2da fecha del torneo nocturno para No ganadores en el autódromo de Bs As. La victoria fue para José " Tero " Pontoriero con un Dodge 1500 ( motorización 1800cc) con preparación de Juan Carlos Benavides.
La competencia se corrió con 2 series a 15 Vueltas y una Final a 30, 24 autos fueron de la partida, en clasificación, el mejor tiempo fue para José Miguel “el Tero” Pontoriero con el Dodge 1,8. con 1m 8s 1/10 a un promedio de 139km 604m x hora.
La 1er. Serie la gano Oscar Aventin con la coupe Dodge, seguido por Viglianco, con la Chevy y el “Tero” Pontoriero con el Dodge 1500 – 1,8
La 2da. fue ganada por Alberto “El Mono” Beguerie, con el Falcon, 2do. Giustozzi con coupe Dy “Nito” Lizeviche , con la Chevy
Largada la final la lucha estaba entre Oscar Aventin y Romel Viglianco, Pontoriero La carrera fue de final abierto, y cuando parecía que Romel Viglianco ( Chevrolet) se quedaba con la carrera, un trompo en la última vuelta, dejo al representante de Ucacha en la 4ta posición. Así José Pontoriero, se quedó con el triunfo el “milqui”. Lo acompañaron en el podio Oscar Aventin ( Dodge) y Marcos Loioco ( Dodge).
En Historia Deportiva del Automovilismo Argentino publicada por La Nación, que publica Historia TC menciona un comentario hecho por Pontoriero varios años después de este suceso.
"La idea había nacido en el taller de Juan Carlos Benavidez , con Angel Isoldi.
Decidimos preparar un dos litros que no llegaba ni a 1800 cc , el asunto era usar un Dodge chico en el que no creía ni la fábrica. Hicimos ensayos en el circuito 7 , empezamos haciendo 1m14s/1m15s pero trabajando lo bajamos , aprovechamos que habia venido pucho Saenz y llegamos a 1m5s95/100. Bajar el minuto seis en ese circuito era toda una hazaña."
"Me acuerdo que estábamos por largar y Oscar (Aventin) me dijo : ¿A vos te parece que podés ganar con ese autito?.
Le contesté que el coche iba bien. En realidad el auto nos daba trabajo en el curvón , pero no bien agarraba la recta aceleraba. En la parte opuesta apagaba la luz y me guiaba por el brillo del pasto mojado. Así ganamos , unicamente prendía la luz en la recta principal para que no nos desclasificaran porque reglamentariamente había que andar con luz"
"Mi negocio en Tablada , San Justo lo tenia frente a la fábrica de Hector Fliter , que entonces se dedicaba a la renovación de neumáticos.
Creo que el reglamento decía que las gomas podían ser de fabricación nacional. Estábamos hablando con Fliter , faltaban cuatro o cinco días para las carreras y me dijo "mirá , me parece que nosotros podemos hacer esta goma"
El hacía una cubierta slick (lisa) para Fórmula 4 , pero mas angostita. Decidió ponerle dos telas mas y un aro separador para hacerla mas ancha. Fliter hizo las primeras cuatro gomas y me previno. Asi nacía Fliter Competicion."
Se podría decir que el triunfo de José Miguel Pontoriero con el Dodge 1500 fué el inicio del camino que condujo a la creación del TC 2000.El éxito alcanzado por este auto despertó el interés en algunas fábricas y preparadores particulares que daban a conocer su intención de construir vehículos medianos para correr en TC(versión ACTC-CADAD),todos con el tácito apoyo del A.C.A.,que quería imponer este tipo de vehículos y todo enmarcado en el conflicto que había con la CADAD.
Fuente: Historia TC
