Peleó contra los mejores, ganó una serie en el TC y ahora ayuda desde afuera ¿De quién se trata?

Cristian Iván Ramos supo llegar al Turismo Carretera a base de talento y sacrificios económicos para conseguir el presupuesto y compitió con los mejores pilotos del país, a los que él veía y admiraba desde chico por la televisión, pero el campeonato económico, sin dudas el más difícil de todos no le permitió seguir compitiendo.

Sin embargo, el oriundo de Mechongué sigue caminando los boxes y trabajando en el mundo del automovilismo pero desde otro lado y con una mirada más madura luego de sus experiencias.

En esta charla exclusiva con Carburando, Ramos repasa su trayectoria, sus vivencias y su actualidad ligado al deporte que ama.

Comentame un poco, hace un tiempo que no estás corriendo ¿Qué balance hacés de tus años dentro de la escalera de la ACTC y de tu paso por el automovilismo fuerte?

“Fueron buenos años en el sentido de que siempre que tuvimos la posibilidad de hacer algo a nivel nacional nos fue medianamente bien. Primero fuimos al Turismo 4000 Argentino, después fuimos al TC Pista Mouras y después por cuestiones presupuestarias hubo un tiempo que nos quedamos abajo prácticamente 3 años. Después volvimos a arrancar en un zonal un poco tarde y salimos campeones ese año y ahí volvimos a armar de nuevo el grupo, entusiasmarnos y ahí hicimos el año de TC Mouras que nos dio el pase al TC con el campeonato y después de ahí hicimos un año de TC Pista que fue bastante bueno. Después llegamos al TC que uno sabe que es lo más difícil y lo que nos faltó continuidad dentro de lo presupuestario. En la situación en la que llegué al TC había bastante inestabilidad en la economía, era año de elecciones y eso hizo que me tuviera que bajar. Y bueno una vez que uno se baja y pierde un poco el hilo es más complejo volver. Pero no me arrepiento de lo que logramos en el automovilismo, siempre un poco renegando con lo presupuestario pero llegar al TC sin tener un respaldo económico detrás lo hace meritorio”.

Durante tu paso por el TC Pista Mouras y el TC Mouras fuiste siempre protagonista, siempre sonaba tu nombre para llegar al TC ¿Eso te generó presión teniendo en cuenta que lo presupuestario no acompañaba?

“Siempre lo tomé como una motivación el hecho de que cada carrera que tenía la oportunidad de hacerlo había que dar lo mejor y me lo tomé ya desde chiquito con la mayor profesionalidad posible tratando de entrenar, de estar atento y aprovechar las oportunidades y creo que me jugó a favor”.

“Obviamente lo presupuestario a veces pesa. Me costó tiempo en la cabeza hacer ese click, porque cuando era chico pensaba “si lo rompo la carrera que viene no se si estoy”. En un momento hice un click y dije bueno, tengo que correr como quiero correr y si pasa algo o algún accidente es porque tiene que ser. Así fue como cambié un poco mi manera de correr y me terminó dando más resultados que ser conservador como cuando era chico”.

¿Te pasó en algún momento con este tema del presupuesto de tener que vender algo vos o tu familia para poder correr, como le pasó también a Franco Colapinto?

“Hemos hecho de todo para correr. En el caso de mi viejo ha vendido el auto para poder armarle el monomarca de mi hermano. Alguna máquina cosechadora que había quedado. Algún elemento que había quedado fue a parar al auto de carrera. La verdad que fuimos dejando todo en el camino para poder llegar al TC, uno también resigna muchas cosas personales porque bueno, hay que dedicarle todo el tiempo y todo el dinero que entra al automovilismo. No estuve solo, me acuerdo de un grupo de gente que me acuerdo que me contaron un tiempo después que el año que iba a debutar en el TC Pista Mouras tenía una persona que nos había hecho el contacto con el equipo Las Toscas y se iba a encargar de juntar el presupuesto y una semana antes de la carrera no apareció esa persona. Así que se juntaron cuatro amigos y pusieron la plata entre ellos para arrancar. Hicimos un podio en ese debut en el TC Pista Mouras y eso motivó a todo el grupo y empezaron a hacer peñas y buscar sponsors. Creo que ese empujón que nos dio la primera fecha fue gracias a estas cuatro personas que me dieron la oportunidad de arrancar.

¿Qué te generó pelear contra los grandes?

Haber llegado me generó una enorme satisfacción porque creo que es el deseo de muchos de los pilotos que hacemos la escalerita para llegar al TC de lograr lo que uno tanto anhela y tanto tiempo vio desde abajo, por la tele. Compartir pista con esos “monstruos” que uno los admiraba la verdad que fue un logro hermoso. Dentro de todo en las primeras carreras fue donde mejores resultados tuvimos así que la verdad que me deja  tranquilo en cuanto a lo deportivo que cuando me pude medir con otros pilotos, con otros compañeros de equipo no hemos desentonado.

¿Qué momentos recordás de las carreras en el TC?

Uno de los que más recuerdo por el resultado en sí fue la carrera que gané la serie en Toay 2022. Después también la tercera fecha que corrí en el TC en Concepción del Uruguay que con Jonatan Castellano clasificamos los dos juntitos, corrimos la serie corriendo mano a mano y se disfrutó mucho. Esas son las dos carreras que más frescas tengo en la memoria.

¿Hoy en día ya hace un tiempo que no estás corriendo, cual es tu actividad?

Como piloto corro algunas carreras como invitado, en el Turismo Pista, algunos zonales, en el Procar 4000. Siempre que pueda estar en alguna carrera lo voy a hacer. Si surge la posibilidad lo voy a hacer porque este  año hicimos un intento de llegar al TC de nuevo pero dentro de mi actividad particular hoy soy diseñador industrial tuve un tiempo con eso y en este caso ahora trabajando con Franco Ledesma, haciéndole de ingeniero de pista y también entrenando en simulador. Hace poquito abrimos un lavadero de autos con mi viejo así que siempre haciendo un poquito de todo pero siempre con ganas de volver al ruedo como piloto.

¿Se puede disfrutar igual que estar arriba del auto esta actividad o no se compara con nada la adrenalina de estar arriba de un auto de carreras?

Es diferente, se disfruta igual también pero obviamente que la adrenalina y uno ser el que lo maneja tiene ese gustito especial pero la verdad también disfruto estar desde abajo, ayudando a otro piloto obviamente a estar más óptimo a mejorar o tratar de ayudarlo a tener un mejor resultado es otra etapa, es distinta, no se si mejor o peor pero las dos me gustan Hoy siento esas ganas de volver a estar arriba de un auto de carrera pero supongo que en algún momento se podrá  volver a dar.

¿Dijiste que sos diseñador industrial?

Hasta el 2022 tuve mi taller con un socio, pero después cuando hice mi debut en el TC me di cuenta de que no había tiempo para hacer dos actividades que te llevaran tanto tiempo porque estaba 8 o 9 horas por día en el taller. El título de alguna manera me sirvió para encarar otros negocios. En su momento teníamos agronomía también relacionado a todos los productos del agro que teníamos como sponsors. La faceta como diseñador me ayudó mucho a organizar todo el sistema de la página y las ventas.

Las ganas están siempre pero a medida que va pasando más el tiempo es más difícil, obviamente cuando uno recién se baja lo llaman mucho más que ahora. Obviamente se que la realidad económica es complicada entonces para las empresas reunir un presupuesto de TC es realmente complicado. Así que nada lo tomo con calma, si en algún momento surge una oportunidad y se puede dar haremos el intento, ahora que estoy todo los fines de semana de tc estoy en el circuito, uno ve los autos y le dan muchas ganas de estar formando parte de eso. Si se puede se hará TC sino alguna categoría nacional también me gustaría así que nunca le cierro la puerta a las oportunidades que puedan surgir.