Haas busca reemplazante para Ocon: los cinco candidatos para la F1 2027

La salida de Esteban Ocon de Haas al finalizar la temporada 2026 abrió una de las incógnitas del mercado de pilotos de Fórmula 1 para el próximo año. La escudería estadounidense todavía no definió quién acompañará a Oliver Bearman y ya aparecen cinco nombres como posibles reemplazantes.

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Ocon llegó al equipo para 2025 con una importante experiencia acumulada en la categoría. El francés había disputado ocho temporadas, conseguido cuatro podios y ganado el Gran Premio de Hungría en 2021, por lo que su incorporación fue considerada una apuesta importante para afrontar el cambio reglamentario.

Sin embargo, su rendimiento no terminó de cumplir las expectativas. En los 18 meses que compartió equipo con Bearman, el británico sumó 61 puntos contra 45 de Ocon y logró imponerse con frecuencia en las comparaciones internas. Ahora Haas debe resolver quién ocupará el segundo asiento en 2027.

Leonardo Fornaroli

Uno de los nombres que aparece con mayor fuerza es Leonardo Fornaroli. El italiano, de 21 años, fue campeón de Fórmula 2 y durante 2026 trabajó como piloto de pruebas de McLaren, además de participar en sesiones de entrenamientos libres en Barcelona y Budapest.

En su aparición en Barcelona consiguió el quinto puesto y quedó a menos de medio segundo del registro de Oscar Piastri. Andrea Stella, jefe de McLaren, destacó especialmente su capacidad para trabajar con los ingenieros.

“Es una oportunidad muy merecida. Hemos trabajado con Leonardo durante algunos meses. Hemos apreciado enormemente su actitud como persona y como piloto”, expresó Stella.

El italiano también recibió elogios por su manera de involucrarse en el desarrollo del auto. “Parece tímido, pero con diferencia es el piloto más proactivo a la hora de preguntar a los ingenieros; va por ahí con su cuaderno, toma varias notas y, en cuanto tiene una idea, la comparte”, explicó el directivo.

Fornaroli completó además un programa de dos días con Haas en Jerez durante junio. McLaren mantiene interés en conservar sus derechos y una eventual llegada a la escudería estadounidense podría concretarse mediante una cesión.

Ryo Hirakawa

Otra alternativa es Ryo Hirakawa, actual piloto reserva de Haas. El japonés de 32 años se incorporó al equipo en 2025 y mantiene una relación estrecha con Toyota, socio y patrocinador principal de la escudería.

Aunque su trayectoria más reciente está vinculada principalmente a los autos de resistencia, cuenta con experiencia en monoplazas. En nueve temporadas de Super Fórmula consiguió cuatro victorias y un subcampeonato, además de haber sido campeón de Fórmula 3 japonesa en 2012.

Su palmarés incluye también el título de Super GT de 2017, una victoria en las 24 Horas de Le Mans y dos campeonatos del WEC. Actualmente lidera la clasificación de 2026 junto a Toyota.

Hirakawa ya realizó varios programas de pruebas con Haas y conoce el funcionamiento del equipo. Su eventual promoción sería una apuesta diferente, principalmente por su edad y por el hecho de que su especialidad en los últimos años fueron los autos deportivos.

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Yuki Tsunoda

Yuki Tsunoda también aparece en el radar. El japonés de 26 años atraviesa un momento particular después de haber perdido su lugar en Red Bull y desempeñarse como piloto reserva durante 2026.

Antes de eso, había disputado cuatro temporadas con el equipo de Faenza y conseguido resultados destacados frente a compañeros como Daniel Ricciardo y Nyck de Vries. En 2025 fue ascendido a Red Bull tras el flojo comienzo de Liam Lawson, pero terminó relegado después de compartir equipo con Max Verstappen.

Una lesión de Isack Hadjar le permitió volver a competir temporalmente. Tsunoda ocupó el lugar de Lawson en el equipo de Faenza durante los Grandes Premios de Países Bajos, Italia y España, y sumó un punto en Monza.

“Estoy súper contento, he disfrutado muchísimo esta clasificación. Echaba de menos este tipo de sensación, perseguir las últimas milésimas. Pude acostumbrarme más rápido de lo que esperaba”, manifestó después de clasificarse duodécimo en Zandvoort.

El japonés incluso pidió públicamente una nueva oportunidad en la Fórmula 1. Sin embargo, su vínculo con Honda, rival de Toyota, podría convertirse en un obstáculo para una eventual llegada a Haas.

Liam Lawson

Otro piloto relacionado con el puesto es Liam Lawson. El neozelandés, de 24 años, conoce bien la estructura de Red Bull después de haber competido tanto para el equipo principal como para su escudería hermana.

Su debut en la Fórmula 1 se produjo en 2023, cuando reemplazó temporalmente a Ricciardo. Después de una nueva etapa en 2024, comenzó 2025 como piloto titular de Red Bull, aunque únicamente disputó las dos primeras fechas antes de regresar al equipo satélite.

En 2026 atraviesa uno de sus mejores momentos en la categoría. Ocupa el noveno puesto del campeonato con 59 puntos, su mejor registro personal, aunque su futuro dentro de la estructura no está asegurado.

La aparición de jóvenes como Nikola Tsolov y Arvid Lindblad podría modificar el panorama. Lawson podría continuar en Racing Bulls durante 2027, aunque una salida hacia Haas representaría una alternativa para buscar un nuevo proyecto dentro de la Fórmula 1.

Rafael Camara

El quinto nombre es Rafael Camara, quien actualmente lidera el campeonato de Fórmula 2. El brasileño, de 21 años, viene de una destacada trayectoria en las categorías formativas y también pertenece a la academia de Ferrari, proveedor de motores de Haas.

Camara ganó la Fórmula 3 en su temporada de debut y continuó con buenos resultados en las categorías posteriores. En 2026 consiguió cinco poles en Fórmula 2, una cifra que iguala la marca obtenida por Oscar Piastri en 2021.

Con dos fechas todavía por disputar, Qatar y Abu Dhabi, el brasileño llega con siete puntos de ventaja sobre Nikola Tsolov. Su capacidad para adaptarse rápidamente a nuevas categorías es uno de los aspectos que más llaman la atención, ya que en Fórmula 3 consiguió la pole en cuatro de las primeras cinco rondas.

Además, Camara impresionó durante un reciente test privado en Portimao. Su vínculo con Ferrari también puede jugar un papel importante, especialmente porque la marca italiana ya tiene a Bearman como piloto de su academia y podría estar interesada en que ambos compartan equipo en el futuro.

Haas tiene por delante la decisión de definir quién acompañará a Bearman en 2027. Fornaroli, Hirakawa, Tsunoda, Lawson y Camara aparecen como alternativas con perfiles muy diferentes, mientras la escudería estadounidense deberá resolver cuál de ellas encaja en su proyecto para las próximas temporadas.