Fórmula 1
F1: Mercedes prepara una evolución de motor para Antonelli y Russell en Monza
El equipo de Brackley prepara una respuesta técnica para el GP de Italia, donde uno de sus pilotos deberá cumplir una dura sanción en la grilla. La modificación apunta a recuperar terreno frente a Ferrari y McLaren.
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El GP de Italia puede marcar un antes y un después en la pelea por los campeonatos de Fórmula 1. Mercedes prepara una evolución de su unidad de potencia para la cita de Monza, una modificación que estaría disponible tanto para Kimi Antonelli como para George Russell.
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Toto Wolff había anticipado en Zandvoort que el equipo no contaba con margen económico para incorporar grandes desarrollos al monoplaza. "No tenemos el dinero para introducir desarrollos en el coche", aseguró el jefe de Mercedes, quien explicó que las actualizaciones se distribuyen durante la temporada en función de los cálculos del equipo.
Sin embargo, la situación podría ser diferente en el área de motores. La FIA determinó que el Red Bull-Ford DM01 es actualmente el propulsor endotérmico de mejores prestaciones, lo que permitió a Mercedes acceder a un desarrollo dentro del marco del ADUO.
La modificación llegaría en un momento clave para la escudería alemana. El quinto motor que utilizará Antonelli en Monza debería incorporar las modificaciones autorizadas por la FIA, mientras que Russell también tendría a disposición una unidad con las mismas características.
El desarrollo no se limitaría a la gestión de la turbina, con cambios previstos en su inclinación y en la cantidad de palas. Según trascendidos procedentes de Gran Bretaña, Mercedes habría decidido finalmente apostar por esta evolución para intentar responder al avance de Ferrari.
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La Scuderia, justamente, presentará en Monza el motor 067/6 con su segundo desarrollo del ADUO. La nueva especificación, acompañada por el combustible de Shell, podría entregar una mejora cercana a los 15 caballos y reducir la diferencia existente con Mercedes.
Para Antonelli, el estreno tendrá además un costo deportivo inmediato: deberá penalizar 20 posiciones en la grilla del GP de Italia por utilizar su quinta unidad de potencia de la temporada. Aun así, la posibilidad de contar con un motor actualizado podría darle a Mercedes una herramienta importante para la segunda parte del campeonato.
La evolución también podría tener consecuencias para los equipos clientes. Si el nuevo propulsor M17 E Performance confirma una mejora de rendimiento junto con el combustible de Petronas, Mercedes podría extender posteriormente esta especificación a sus escuderías asociadas, entre ellas McLaren.
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Monza aparece así como una carrera determinante para conocer el verdadero equilibrio de fuerzas. Mercedes también prepara un importante paquete aerodinámico para el W17, previsto para el Gran Premio de Malasia del 4 de octubre, en una lucha por el campeonato que todavía tiene a McLaren y Ferrari con posibilidades de dar pelea.
