Fórmula 1
F1: los excesos de Charles Leclerc que terminaron en la sanción que benefició a Colapinto en el GP de Miami
Charles Leclerc recibió un Drive Through después de tener un fin de competencia muy complejo.
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Franco Colapinto ascendió al séptimo puesto en la carrera de la Fórmula 1 en el Gran Premio de Miami después de que los Comisarios Deportivos le aplicaran un Drive Through a Charles Leclerc, que había terminado sexto en la pista, pero con la sanción cayó al octavo lugar.
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Las autoridades de la prueba recargaron con 20 segundos a Leclerc por haber excedido los límites de la pista en varias ocasiones durante la última vuelta de la competencia. El piloto de Ferrari sufrió un trompo cuando peleaba con Oscar Piastri por la tercera colocación y luego del incidente comenzó a tener problemas con su monoplaza, porque lo que transitó sectores indebidos intentando recuperar terreno.
Los inconvenientes de Leclerc en la última vuelta
La resolución de los Comisarios Deportivos sobre Leclerc
Los comisarios escucharon al piloto del coche 16 (Charles Leclerc), al representante del equipo y revisaron datos del sistema de posicionamiento/control, video, radio del equipo y cámaras onboard.
El coche 16 hizo un trompo en la última vuelta en la curva 3 y golpeó el muro, pero continuó en pista. El piloto nos informó que el coche parecía estar bien, salvo que no podía negociar correctamente las curvas hacia la derecha.
Dado este problema, se vio obligado a recortar las chicanas en el camino hacia la bandera a cuadros.
Determinamos que el hecho de que tuviera que recortar las chicanas (es decir, abandonar la pista) implicó que obtuvo una ventaja duradera al hacerlo de esa manera. El hecho de que tuviera algún tipo de problema mecánico no constituye una razón justificable.
En consecuencia, imponemos una penalización de drive-through al coche 16, dado el número de veces que abandonó la pista y obtuvo una ventaja.
También consideramos si existía una infracción adicional por continuar conduciendo un coche con un problema mecánico evidente y perceptible. Determinamos que no había evidencia de que existiera un problema mecánico evidente o claramente identificable. Por lo tanto, no tomamos ninguna otra acción en relación con esa posible infracción.
